DECISO ....LA SMONTO!

[alain]

Bella Claudio....un pò scomoda ma bella!!!! hehehheehe

[cowmiles_]

..dai, ci mettiamo dentro, con un bel paio di bretelle l'alziamo e ce la portiamo a spasso!
[)]

[Chiara]

Claudie'.....vedo che ti stai sbizzarrendo con il forum eh? [:I]

[VETTERACING]

Grazie dei preziosi consigli, il culo l'ho smontato ma sabato devo dare di flessibile perche' ho gli scarichi che hanno viti arruginite e altre parti che non riesco a svitare.
Ho paura che lo sterzo sia la parte piu' difficile da smotare, da dove parto?
Il cruscotto posso lasciarlo montato per adesso e scollegare solo i cavi motore luci ecc???
I fari davanti devono essere smontati completamente oppure la scocca si alza lo stesso??

Claudio quando ho tolto la scocca faro' foto a + non posso, poi smonto tutto, motore e triangoli da sabbiare e riverniciare, nuovi ammortizzatori e molle e barre stabilizzatrici, nuove linee benzina e freni e piu' importante il telaio da pulire, rinforzare nel giunto retrotreno che e' quello piu' conciato e poi verniciatura a polvere e sparo dentro prodotto a cera per non fare arruginire i tubolari all'interno.
Avrò bisogno del tuo prezioso aiuto.

Grazie a tutti.

Alain il colore non l'ho ancora scelto ma c'e' tempo per scopiazzare qua' e la'

A presto

Alberto & Raggi's Family

[cowmiles_]

..eh sì. signori miei sono in vena di crea.ttività!
Lo sterzo se vuoi lo puoi anche lasciare montato, puoi però scollegarlo da sotto, molli il perno arrotondato che si fissa sulla barra di direzione e poi smolli la scatola di sterzo (due dadi e due viti lunghe con testa ad incastro tonda!
Allenti la parte terminale della colonna di sterzo e quel pezzo, che addesso non mi viene il nome, ma è fatto in metallo e tessuto e si sfila il tutto!
Il cruscotto quindi non serve toglierlo, se vuoi la colonna la puoi levare lo stesso dall'interno, comunque alla fine ti accorgerai che i due montanti che la tengono fissata alla carrozzeria, sono di un ruggine pazzesco, controlla a che le due guide in alluminio laterali!
I fanali li puoi lasciare sù, scollega solo i tubi che li rimettiamo tutti belli nuovi, con le loro lunghezze e i loro colori!
Ciao.
Notte!
Klaudio[^] dimenticavo, prima di andare a dormire e sai che il giorno dopo devi smontare qualcosa che magari è ruggine, cospargila di spray, tipo Svitol o meglio il WD40![|)]

[Stroker]

Prova la CocaCola.... fa miracoli!... davvero!

Ciao

[cowmiles_]

.....consiglio del nottambulo Stroker!
..vero è, però Cola, rimane poco aggrappata, comunquè eè un buon disossidante!
Klaudio

[alain]

Caro Alberto...... io e Stroker abbiamo vissuto la stessa esperienza con lo sterzo, arrivi ad un certo punto poi non si va avanti, ci vogliuono gli attrezzi giusti, se non è necessario desisti!

[cowmiles_]

..ho letto il tuo nuovo post..hai ragione, basta ..diamoci da fare con le cose di casa, cioè di auto!
Smontato il cul..retro?
Senti, ma non ho ben capito ancora una cosa, ma dopo che hai tolto la carrozzeria, che intendi fare con il telaio?????
Ricordati bene quello che ti ho scritto un pochino + sù!
Non ordinare niente prima di essere sicuro, lascia stare quello che ti ha detto il meccanico.
I cuscinetti anteriori e posteriori, non li devi per forza cambiare, se quando hai in mano il tutto e pulisce bene dal grasso etc..., controlli se ci sono giochi e se stridono, allora li cambi, se no è un peccato!
Poi, fatti una bella lista, ce la scrivi e la leggiamo assieme e vediamo, ripeto, come già dicevo, forse con un kit completo risolvi la situazione e magari risparmi!
Penso tu ti sia accorto di come ragionano gli Americani, con un kit completo, oltre a farti più pezzi da montare, risparmi un casino!
Controlla bene lo sterzo, che dovrai smontare, per togliere la carrozzeria!
I giochi e poi, magari, anzi meglio, si prende un bel kit di rebuild della scatola di sterzo, che aprendola ci trovi il catrame dentro, mischiato ad acqua!
Un paio di orette di lavoro, per pulirlo bene, lo lasci dentro un conteniore con diluente o acetone, che si sgrassa bene, cambi cuscinetti, sfere, gasket e quant'altro, una bella serrata, una verniciatina in nero opaco , magari ad alta temperatura, vista la vicinanza ai collettori...
Il piantone di sterzo, controllalo alla fine se fa rumore il cuscinetto, così lo cambi!
Il cilindro idraulico e le tubazioni, pompa compresa, controlla se ci sono crepe nella gomma, una piccola revisionata al serbatoio pompa, attaccato alla sx del motore, con poco te la cavi e ci metti tutti gli oerre nuovi, lo rivernici e via!
......ho eccoti servito per un nuovo capitolo, al proxxxx...!!!!
Klaudio

[alain]

Albero.... ti invidio.....quasi quasi rismonto la mia e comincio a desso hehehehe