Cadillac Eldorado a metano

[micbarxjr]

anche un po avariato ......

[micbarxjr]

un po tanto ........

[micbarxjr]

un po tanto troppo ........

[micbarxjr]

[jack]

Citazione:Messaggio inserito da alain

E di che ti stupisci? io ho vicino casa mia in un piazzale di una carrozzeria una Corvette 1974 Convertibile di colore rosa con impianto GPL. intestata a Carmen Russo, il marito Enzo Paolo non vuole vendermela, gli ho messo 8 mila euro..... e so pure troppi!! E' convinto che io voglia fregargli la macchina facendo l'affare, non mi ha mai detto quanto vuole veramente, io non gli ho mai dato l'agio di dirmelo.... mi sono fatto avanti prima io con una offerta di 8 mila per paura me ne chiedesse 20 mila...... ma secondo me tanto vuole! Ovviamente non si rende conto del valore della macchina..... ha tutta la carrozzeria modificata (uno scempio) gli interni rosa e bianco.... il motore è un solo pezzo di ruggine non va in moto da 10 anni....... i cerchi rosa..... ...... insomma è da rifare completamente!!!

Alain, quando hai la possibilità scatta due foto a quella povera Corvette (e postale)
Grazie

[king of the hill]

Ma perchè scusate..davvero pensate che una semplice corvette rosa possa in qualche modo stupire?[:0] e perchè poi? semplicemnte perchè è di un colore piuttosto che un altro?

e i cerchi da 20" supercromati? e le carrozzerie allargate misura camion? e le modifiche tuning? e le kit-car? e gli scarichi che sembrano 127 smarmittate (e anche mal carburate) e i volantini da 20 cm superpsortivi?[)] etc etc ETC![}]
Ma insomma dico... prima si diffonde e/o si avalla e in un certo senso "si permette", il malcostume e poi ci si lamenta se certe auto usa sembrano fenomeni da baraccone?[:0]

A me una corvette rosa sembra solo..una corvette rosa...
una c4 massacrata da geiger: quella si è un affronto [}]

de gustibus...


mi viene in mente un nuovo slogan:
"corvette: l'auto alla quale puoi fare di tutto"!

Citazione:Messaggio inserito da jack

Citazione:Messaggio inserito da alain

E di che ti stupisci? io ho vicino casa mia in un piazzale di una carrozzeria una Corvette 1974 Convertibile di colore rosa con impianto GPL. intestata a Carmen Russo, il marito Enzo Paolo non vuole vendermela, gli ho messo 8 mila euro..... e so pure troppi!! E' convinto che io voglia fregargli la macchina facendo l'affare, non mi ha mai detto quanto vuole veramente, io non gli ho mai dato l'agio di dirmelo.... mi sono fatto avanti prima io con una offerta di 8 mila per paura me ne chiedesse 20 mila...... ma secondo me tanto vuole! Ovviamente non si rende conto del valore della macchina..... ha tutta la carrozzeria modificata (uno scempio) gli interni rosa e bianco.... il motore è un solo pezzo di ruggine non va in moto da 10 anni....... i cerchi rosa..... ...... insomma è da rifare completamente!!!

Alain, quando hai la possibilità scatta due foto a quella povera Corvette (e postale)
Grazie

[pugnali53]

Riguardo ai carburanti alternativi da montare su una vette io non hò niente in contrario.... anzi i detrattori prima di sparare a zero dovrebbero informarsi sugli ultimi impianti gpl a fase liquida con iniettori direttamente nei collettori di aspirazione con polmone grande quanto una lattina di birra a gestione elettronica magari con serbatoietto di olio apposito per lubrificazione delle valvole di aspirazione che non fuma e non lascia depositi carboniosi, per non parlare dei serbatoi in lega leggerissimi e di forma apposita per ogni auto.
Come detto in precedenza la perdita di cv è nell'ordine di un 2-3% max per un'impianto ben fatto, ne beneficiano di più i motori di elevata cubatura e molto compressi, da ricordare che nonostante i 33 ottani, a memoria, del gpl è un'antidetonante quindi il battito in testa fino a certi limiti è scongiurato per non parlare della velocità di propagazione del fronte di fiamma che sui benzina oltre a 102-104 mm di alesaggio pone problemi di omogenea combustione con le zone periferiche poco interessate all'ottimale spinta sul pistone, inoltre si presta benissimo alla sovralimentazione con compressore volumetrico o centrifugo se con centralina gpl ben tarata, e allora le cose cambiano radicalmente quel 3% max di perdita si compensano alla grande con il 30% di aumento dato da una sovralimentazione di 0,4 bar nel caso della c6 z06 che è il limite applicabile senza importanti modifiche al propulsore proprio perchè l'LS7 è compresso 12:1 a benzina questo è un limite elevato che con la verde si avvicina al richio di autodetonazione ma a gpl è l'ideale, quindi si può volendo incrementare la sovralimentazione tranquillamente a 0,6 e forse 0,8 bar in quest'ultimo caso la potenza teorica ottenuta sarebbe del 60% in più che da aspirato, tutto questo discorso per dire che stò valutando l'idea di montare un impianto gpl sulla mia z 06, non per risparmiare, ma anche forse sì vedendo le attuali tassazioni, visto il basso numero di km che percorrerò ma anche per incrementare le prestazioni, anche se di cv è l'ultima cosa che hà bisogno la zetona renderla più competitiva in pista.
A farmi pensare questa "bestemmia" per qualcuno avete mai provato la recente fiat punto 1,2 turbo gpl che spinta hà? e spratutto una recente camaro che a detta di qualche tecnico và più a gpl che a benza.

[king of the hill]

ehhh non si può che quotare al 100% il pugnali[^]

aggiungo che non ci sarebbe neanche bisogno di parlare di eventuale benchè minima "perdita di prestazioni"
oh...sembra che quando si parla di gas sia implicito buttar via il serbatoio della benzina[)] che invece resta e resta l'alimentazione a benzina[^] e uno quando vuole usa il carburante che preferisce

Citazione:Messaggio inserito da pugnali53

Riguardo ai carburanti alternativi da montare su una vette io non hò niente in contrario.... anzi i detrattori prima di sparare a zero dovrebbero informarsi sugli ultimi impianti gpl a fase liquida con iniettori direttamente nei collettori di aspirazione con polmone grande quanto una lattina di birra a gestione elettronica magari con serbatoietto di olio apposito per lubrificazione delle valvole di aspirazione che non fuma e non lascia depositi carboniosi, per non parlare dei serbatoi in lega leggerissimi e di forma apposita per ogni auto.
Come detto in precedenza la perdita di cv è nell'ordine di un 2-3% max per un'impianto ben fatto, ne beneficiano di più i motori di elevata cubatura e molto compressi, da ricordare che nonostante i 33 ottani, a memoria, del gpl è un'antidetonante quindi il battito in testa fino a certi limiti è scongiurato per non parlare della velocità di propagazione del fronte di fiamma che sui benzina oltre a 102-104 mm di alesaggio pone problemi di omogenea combustione con le zone periferiche poco interessate all'ottimale spinta sul pistone, inoltre si presta benissimo alla sovralimentazione con compressore volumetrico o centrifugo se con centralina gpl ben tarata, e allora le cose cambiano radicalmente quel 3% max di perdita si compensano alla grande con il 30% di aumento dato da una sovralimentazione di 0,4 bar nel caso della c6 z06 che è il limite applicabile senza importanti modifiche al propulsore proprio perchè l'LS7 è compresso 12:1 a benzina questo è un limite elevato che con la verde si avvicina al richio di autodetonazione ma a gpl è l'ideale, quindi si può volendo incrementare la sovralimentazione tranquillamente a 0,6 e forse 0,8 bar in quest'ultimo caso la potenza teorica ottenuta sarebbe del 60% in più che da aspirato, tutto questo discorso per dire che stò valutando l'idea di montare un impianto gpl sulla mia z 06, non per risparmiare, ma anche forse sì vedendo le attuali tassazioni, visto il basso numero di km che percorrerò ma anche per incrementare le prestazioni, anche se di cv è l'ultima cosa che hà bisogno la zetona renderla più competitiva in pista.
A farmi pensare questa "bestemmia" per qualcuno avete mai provato la recente fiat punto 1,2 turbo gpl che spinta hà? e spratutto una recente camaro che a detta di qualche tecnico và più a gpl che a benza.

[micbarxjr]

posso anche darvi ragione ma con un serbatoio\ruotino da 48 litri di GPL (magari sovralimentato)vedo difficile riuscire a terminare il tragitto casa\gasometro
poi se parto per le ferie non vorrei perdere piu tempo in cerca di distributori che a guardare i paesaggi ......

[king of the hill]

ma va lààà mic[)] esistono serbatoi delle più svariate forme e misure, esistono serbatoi in alluminio ricavato dal pieno e serbatoi "custom" che puoi far realizzare come vuoi
ma anche ammettendo solo 48 litri di gpl... mi sa che anche a te sfugge il fatto che il serbatoio della benzina puoi lasciarlo dove stà e puoi riempirlo di benzina da usare quando ti pare[^]
ovvero hai il tuo solito serbatoio di benzina con la tua solita quantità e in più hai 48 litri di carburante aggiuntivo che ti costa la metà; quanto fai con 48 litri? almeno 350km no? dove cacchio stai di casa... nel burundi?[)] ci sarà un distributore nelle vicinanze!
inoltre andare a far gas non deve diventare la priorità assoluta: uno ha la sua benzina e quando si può si va a fare anche il pieno di gas

usare il gas significa tornare "ai vecchi tempi"[)] quando il carburante per andarsene in giro non aveva costi proibitivi come oggi; significa stamparsi un sorriso enorme sulle labbra quando ti ritrovi 50 euro risparmiate in tasca e non ti privi di fare la stessa strada che faresti andando a benzina....
oh e di questi tempi non è che sia roba da poco!

non so se arriva il messaggio: 100 euro per fare "tot" km o 50 euro per gli stessi "tot" km?

scusate ma io sono fesso e preferirei pagare solo 50 euro[)]

Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

posso anche darvi ragione ma con un serbatoio\ruotino da 48 litri di GPL (magari sovralimentato)vedo difficile riuscire a terminare il tragitto casa\gasometro
poi se parto per le ferie non vorrei perdere piu tempo in cerca di distributori che a guardare i paesaggi ......