Praticamente è sempre in garage....
Comunque se ti capita di passare io abito dove c'è l'hotel villa maria , difronte alla pizzeria benella....
Ma tu hai gia una vette??
P.S.
ti lascio il mio numero 340 8518194
Coordinatore SCUDERIA CORVETTE ITALIA
Coordinatore SHARKS TEAM MOTORSPORT
Sì Zorro le viti sono a vista sia le 2 sul tunnel che quelle sul cruscotto.
Ti metto 2foto così vedi se sono come quella che hai visto.(la foto è un 74 ma per le viti ecc.dovrebbe essere uguale)
Riguardo al gioco dello sterzo,ci può essere ma non troppo.
Immagine:
71,86KB
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Sì Zorro le viti sono a vista sia le 2 sul tunnel che quelle sul cruscotto.
Ti metto 2foto così vedi se sono come quella che hai visto.(la foto è un 74 ma per le viti ecc.dovrebbe essere uguale)
Riguardo al gioco dello sterzo,ci può essere ma non troppo.
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ciao Zorro..e benvenuto fra noi..
comunque io ho un '76 e confermo che tutte le viti sono a vista,sul cruscotto...e non solo!!!sai,le americane non sono mai state note per le finiture,figurati poi su un'auto di quasi 30 anni fa..ehehehe
..cosa intendi per "tirare"il motore???
se intendi "forti accelerazioni" beh considera che il tuo motore,anche se di serie con relativamente pochi cavalli,e' pur sempre
un 5.700 CC quindi di spinta ne ha comunque molta..
se invece intendi "potere aumentare la potenza" beh ti dico che dai motori delle corvette puoi tirare fuori tutti i cavalli che vuoi (il nostro amico stroker ne ha sotto circa 550..)..e' solo questione di investimenti!!!
...passiamo al gioco sterzo..un po' va bene,troppo no!!dipende da cosa intendi per "un bel po' di gioco"!!!
per il discorso anti-inquinamento..sei regolamentato come qualsiasi altro mezzo con targa pari o dispari..
per ogni altro dubbio non esitare a chiedere!!!
ciao ciao
___ Max ___
\'76 LT1 \'92 300 HP
Hooker Side Exhaust
Geiger Wide Body
Yellow Metal Flake
265/50-15 295/50-15
ciao Zorro..e benvenuto fra noi..
comunque io ho un '76 e confermo che tutte le viti sono a vista,sul cruscotto...e non solo!!!sai,le americane non sono mai state note per le finiture,figurati poi su un'auto di quasi 30 anni fa..ehehehe
..cosa intendi per "tirare"il motore???
se intendi "forti accelerazioni" beh considera che il tuo motore,anche se di serie con relativamente pochi cavalli,e' pur sempre
un 5.700 CC quindi di spinta ne ha comunque molta..
se invece intendi "potere aumentare la potenza" beh ti dico che dai motori delle corvette puoi tirare fuori tutti i cavalli che vuoi (il nostro amico stroker ne ha sotto circa 550..)..e' solo questione di investimenti!!!
...passiamo al gioco sterzo..un po' va bene,troppo no!!dipende da cosa intendi per "un bel po' di gioco"!!!
per il discorso anti-inquinamento..sei regolamentato come qualsiasi altro mezzo con targa pari o dispari..
per ogni altro dubbio non esitare a chiedere!!!
ciao ciao
___ Max ___
\'76 LT1 \'92 300 HP
Hooker Side Exhaust
Geiger Wide Body
Yellow Metal Flake
265/50-15 295/50-15
Come al solito ringrazio tutti per l'aiuto, siete sempre prontissimi e velocissimi oltre che molto informati. Ciao ciao Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Come al solito ringrazio tutti per l'aiuto, siete sempre prontissimi e velocissimi oltre che molto informati. Ciao ciao Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
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