hey ragazzi non scherziamo, qui non si parla di una vette in garanzia ufficiale, qui non si leva un ragno da un buco, con un motore aperto e poi modificato se non hai un documento dove c'é scritto che ti han fatto quel lavoro a quei soldi in quella data nessuno ti risponderà, solo così ti puoi tutelare da un lavoro che ti ha fatto una qualsiasi officina.
Alain.... ci riprovo!!!
Qui NON si parla di 1 dente rotto!!!!
Qui si parla di TUTTI i denti consumati.... a tal punto, e piano piano, che la catena sale sopra le creste (come si fa col cambio delle biciclette) e per trazione si trappa!
Ma che te devo fà un disegnino????
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Ma è possibile che "tutti" i denti si consumino?
Cioè, farà qualche casino prima di mollarti o no?
pignone rotto=catena rotta,pignone rotto+catena rotta=rottura di palle![8D]
Certo che si consumano tutti!!!
Ed il casino NON lo senti, perchè è tutto inzuppato da olio a fontana e perchè è sotto il comperchio e perchè i V8 rombano bene!
Ma la avete vista la foto del pignone di Gio????
Nella foto indovinate fra le due quale è il pignone di Gio e quale è il pignone nuovo....
Immagine:
15,09KB
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quello che non riesco a capire io è come una rottura del genere non si sia sentita,sia stata inavvertita...... va bene l'olio ed il rombo.....e lo stereo a palla [V][V]
Azzardo una ipotesi:
Se l'albero a camme è stato montato troppo ritardato (in questo caso saltando un dente rispetto la montatura "dot su dot " la macchina era ritardatissima. Il caso che la camme era un dente "off" lo desumo e presumo perche non può essere ritardata in altro modo con una timing chain kit che non è regolabile...(non penso lo fosse)
La catena lavora molto "stretchata" in tiro e se la qualità dei denti non è ottima ecco l'usura prematura fino al salto della catena.
...giusto un'ipotesi..
Posso dire una cagata?
Come fa un pignone "liscio" a strappare una catena? Non dovrebbe slittare? [:I]
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Certo che si consumano tutti!!!
Ed il casino NON lo senti, perchè è tutto inzuppato da olio a fontana e perchè è sotto il comperchio e perchè i V8 rombano bene!
Ma la avete vista la foto del pignone di Gio????
Nella foto indovinate fra le due quale è il pignone di Gio e quale è il pignone nuovo....
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Facile quello di Giò è quello di sopra..... solo che ha messo la gelatina ecco perchè non ha i capelli belli dritti in testa!!!!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Beppe........... ci stà tutta secondo me!!!! Ritardata sulla catena e poi recuparata con lo spinterogeno!!!! Catena ritardata spinterogeno anticipato, tutte e due al limite!!! Pier è possibile???
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