La Zr1 è troppo costosa per quel che vale! gran bella macchina ma con quei soldi faccio diventare la mia attuale Z06 Un missile in confronto alla zr1! Senza Sacrificare l'affidabilita!
Cmq Sapevo dell'introvabilita della carbon... [:0] io Provo al max ripego su qualcosa di americano ma meno esasperato [8D]
anche io preferisco la Z06 alla Zr1, credo che come arriva la C7 anche le carbon diventeranno disponibili e abbordabili con poche miglia.....(in USA)
Non credo che riesci a far andare una Z06 più di una ZR1, a quanto ho sentito hanno risolto di molto i problemi di trazione, il telaio è più rigido senza contare che LS7 digerisce male modifiche come compressore o twinturbo.Citazione:Messaggio inserito da matt-renesis
La Zr1 è troppo costosa per quel che vale! gran bella macchina ma con quei soldi faccio diventare la mia attuale Z06 Un missile in confronto alla zr1! Senza Sacrificare l'affidabilita!
Cmq Sapevo dell'introvabilita della carbon... [:0] io Provo al max ripego su qualcosa di americano ma meno esasperato [8D]
Ex C6 Rossa LS2
Ls7 Lo mandi in Germania e te lo rispediscono a casa completamente rifatto con 770 cv aspirato, per la trazione con il giusto assetto e le pilot sport cup in crisi non ci va se nn ce lo mandi! La zr1 la ritengo un ottimo Mezzo ma non vale i soldi che costa da nuova secondo me!Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
Non credo che riesci a far andare una Z06 più di una ZR1, a quanto ho sentito hanno risolto di molto i problemi di trazione, il telaio è più rigido senza contare che LS7 digerisce male modifiche come compressore o twinturbo.Citazione:Messaggio inserito da matt-renesis
La Zr1 è troppo costosa per quel che vale! gran bella macchina ma con quei soldi faccio diventare la mia attuale Z06 Un missile in confronto alla zr1! Senza Sacrificare l'affidabilita!
Cmq Sapevo dell'introvabilita della carbon... [:0] io Provo al max ripego su qualcosa di americano ma meno esasperato [8D]
770cv?e quanti km pensi di farci poi prima che esploda?Certo sarebbe una gran figata!
Ex C6 Rossa LS2
Dipende come lo usi...Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
770cv?e quanti km pensi di farci poi prima che esploda?Certo sarebbe una gran figata!
ed il costo in terra tedesca è del 20% più alto che qui...
Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many more...
Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA
Seguici su:
Google+
Youtube Channel
ingsteve, come pensi possa esplodere? sono poi solo 110 hp/lt....e non sono neanche tanti!
Secondo me il rapporto giusto hp/lt è di 140 150 hp, con l'affidabilità ancora intatta.
Tale azienda gli fa anche per le douglas e li garantisce 50.000 km con l'opportuna manutenzione!Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
770cv?e quanti km pensi di farci poi prima che esploda?Certo sarebbe una gran figata!
perch#232; allora il 6.2 della ZR1 #232; stato interamente riprogettato e irrobustito invece di metterci semplicemente un charger ad un LS3 stock? Non si pu#242; fare un solo conto matematico cubatura e potenza.
Ex C6 Rossa LS2
non ho detto di tenere un ls3/2 stock, ma il calcolo hp/cubatura rimane quello. Il rinforzo ci sta, ma neanche più di tanto.Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
perch#232; allora il 6.2 della ZR1 #232; stato interamente riprogettato e irrobustito invece di metterci semplicemente un charger ad un LS3 stock? Non si pu#242; fare un solo conto matematico cubatura e potenza.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando