Ahh!Come faccio adesso??!!?

[tunedport]

Anche quel filo rosso sulla sinistra che corre tra quelle 4 eprom non c'e' sulla mia scheda,cosa sono quelle due cose nere collegate non si capisce...inoltre ti escono circa 4 fili bianco,celeste,verde ...dalla eprom sulla sinistra

[tunedport]

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[glasscoffee]

non so proprio....domani guardo bene se lo spinotto e' collegabile a qualcosa...
Mi solleva il fatto che non si e' fuso niente di compromettente!!!!
Grazie mille Tunedport..
Domani ti aggiorno...speriamo! !!

[glasscoffee]

Quello spinotto...non riesco proprio a capire..ho guardato bene e non si collega a nulla..
magari e' per la massa..

[micbarxjr]

oppure era x una massa vecchia che qualcun altro ha tolto nei vari passaggi di mano subiti dalla macchina .......

[glasscoffee]

mamma mia...l'elettronica non e' il mio forte...poi nel porta oggetti dietro ho trovato che escono 2 cavi rca...probabilmente per un woofer..che tamarragine!
Per il cluster non capisco qual'è il problema...capito che la lente nn e' compromettente..l'ho smontato,pulito e mi sembra tutto in ordine(a parte il misterioso cavo dalle funzioni ignote)..probabilmen te lo faro' ricondizionare..

_tra l'altro..non riesco a chiudere il cofano da una parte...come se fosse sfasato.
Questo "difetto" si puo' aggiustare?E' capitato a qualcuno?
Grazie!!

[micbarxjr]

e capitato a me , se guardi oltre ai 2 ganci che tengono il cofano ci sono 2 "pirolini" avvitati sulla vetroresina che fanno da centraggio , a me uno di questi si era svitato un po e il cofano prima ha cominciato a far fatica a chiudersi e poi non si chiudeva proprio piu

poi devi controllare gli attacchi (chiusure) sempre sul cofano , noterai che c e un taglio a cacciavite , quello serve x regolare l altezza del cofano , ma se e troppo chiusu il cofano fa fatica a chiudersi

prova se hai problemi ti faccio un paio di foto (al cofano non a te) e provo a spiegarmi meglio

[glasscoffee]

ho rismontato il cluster...e penso che il problema sia dell'alimentetore probabilmente si e' bruciato..l'odore e' quello...oggi se riesco lo porto in un negozio di elettronica e gli danno un'occhiata...intant o ho guardato per un claster ricondizionato su e bay.
Ma che cosa vuol dire quando parlano di "core"(gli rispedisci il tuo?)?
Se ho capito:
1)paghi il cluster e un deposito(sui$100)
2)ti arriva il cluster
3)subito dopo spedisci tu a loro il tuo vecchio cluster e loro ti ridanno i soldi del deposito
Ho capito male ?
grazie

[glasscoffee]

micbarxjr i "pirolini sono avvitati!
Non riesco a trovare il resto..con taglio a cacciavite..

[trinex65]

ciao
se guardi il cofano da sotto , ci sono i 2 perni ai lati opposti vicino al parabrezza che entrano nelle serrature,sono uno per lato di diametro e lunghezza evidenti.
Vedrai che c'e un controdado di grosse dimensioni,mi sembra da 40 mm o giu di li ma sottile e di lamiera stampata,mentre i perni in punta hanno il taglio a cacciavite.Se sviti il controdado puoi registrare la lunghezza del perno avvitandolo o svitandolo tenendo fermo con una chiave il controdado e puoi anche spostarlo un po' a destra e 'sinistra.poi riblocchi il controdado e il perno non si muove piu.Fai attenzione solo che quando tiri il cavo di apertura cofano tutte e due i blocchi delle serrature arretrino abbastanza da liberare il suddetto perno,se non lo fa devi registrare il cavo con i due registri di plastica che ci sono sulla guaina del cavo proprio vicino alle serrature altrimenti rischi di non riuscire piu' ad aprire il cofano come e gia successo a me.
se hai bisogno chiamami pure dopo le ore 18 tutti giorni.Non c'e' problema
ciao