l'avevo visto anch'io quello...solo pensavo sapessi un sito dove acquistarlo direttamente senza star a fare chiamate e girare di qua e di la...scusa..
l'avevo visto anch'io quello...solo pensavo sapessi un sito dove acquistarlo direttamente senza star a fare chiamate e girare di qua e di la...scusa..
Il mio motore è un pò critico verso la quantità di ZDDP, ce ne vuole tanto, quindi Amsoil 10W40 dall'inghilterra. penso tu possa usare il valvoline VR1 ( 800ppm).se vuoi andare sul sicuro prendi l'Amsoil (1300 ppm).Lascia perdere i nostri olii, i motori americani con flat tappet cams e aftermarket cams , richiedono olii con almeno 1200 ppm di Zinco e Fosforo ( ZDDP). Se la cam è ancora quella originale GM , olii con 800-1000ppm sono ancora OK
il motul è un buon olio... anche il castrol va bene...
consiglio mio è aggiungere l'additivo della prolong (http://www.prolong.it/index2.htm)
io lo uso su tutti i motori che faccio... anzi lo impongo, dopo che ho visto fare il test dal vero dal rappresentante prolong (fino ad un paio d'anni fa sul loro sito c'èera il filmato reale ora sostituito con quello digitale che fa meglio capire il funzionamento ma rende poco l'idea della diversità)
è un vero vero portento... credetemi!!!
dopo 50 km dall'aggiunta di questo additivo a motore caldo sentirete quest'ultimo molto più pronto reattivo e che "gira" meglio...
ciao Davide
H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.
http://www.youtube.com/watch?v=HSb6O...eature=related
ho trovato il video... io l'ho visto proprio fare così!!!
con 4 o 5 divesi tipi di olii presi dal negozio e non portati dal rappresentante, tirava la leva a 3 kg per 3/5 secondi ed i solchi erano quelli!
poi ha messo su il prolong tirava come un matto la leva fino ad alzare tutto il marchingegno ed il solco era sempre quello nel video ma soprattutto l'amperometro del motore elettrico non consumava praticamente nulla in assorbimento lineare!!!
nulla a che vedere con i vari power ceramic liquid o similari!!!
ah... guardatevi anche sta tabella di comparazione tra i vari olii e le varie morchie e residui...
http://www.prolong.it/tecnologia.htm
ciao Davide
H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.
Dal video sembra, a dire poco, fantastico! Dove sta l'incognita? Riempe il filtro dell'olio, ce ne vuole una quantità industriale? Ha una vita di 100 milgia? Sarebbe troppo bello dai!
Ciao
Daniele
C3 1971 454 green...ma bella!!!
Orgoglioso vicepresidente dei V8 American Pistons
l'addittivo dovrebbe essere nella quantità di mezzo kilo ogni 4 di olio.
non fa altro che creare una pellicola sulle parti meccaniche (e torno a specificare niente a che vedere con i vari ceramic pawer liquid che rovinano i motori!!!)
io è anni che lo uso sui miei motori e mi trovo divinamente!!!
ciao Davide
H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.
dove lo trovo l'additivo della prolong??
http://www.prolong.it/elenco_rivenditori.htm#VenetoCitazione:Messaggio inserito da stingray1977
dove lo trovo l'additivo della prolong??
alle volte sembra che facciate apposta a fare domande scontate!!!...
ciao Davide
H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.
l'avevo visto anch'io quello...solo pensavo sapessi un sito dove acquistarlo direttamente senza star a fare chiamate e girare di qua e di la...scusa..
Leggendo qua e la continua a saltare fuori questo olio come super consigliato: Royal purple ( http://www.renox.com/documenti/SYNTH...TOR%20OIL2.pdf ) .
Cercando, non sono comunque riuscito a trovare la composizione e quindi mi viene da pensare che non contenga questo famoso ZDDP, ma che sia sostituito da un componente "proprietario" che sembra fare la stessa cosa.
Il fatto è che, essendo la funzione delle componenti additivi sempre la medesima, tutte le descrizioni si assomigliano e parlano del solito film protettivo e antiusura.
Che ne pensate?
C3 1971 454 green...ma bella!!!
Orgoglioso vicepresidente dei V8 American Pistons