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Risultati da 11 a 20 di 26

Discussione: Nottolino Accensione

  1. #11

    [:0][:0][:0]attento ai pagamenti ........ accertati prima che voglia solo denaro
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  2. #12
    Pyratex
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

    [:0][:0][:0]attento ai pagamenti ........ accertati prima che voglia solo denaro
    Grazie del consiglio...

  3. #13

    gli amici servono a qualcosa
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  4. #14
    La sostituzione dell'Ignition Lock non è difficile, ma devi avere un pò di pazienza per farla.
    Innanzi tutto devi smontare il volante, e ti serve l'estrattore specifico, se non lo hai puoi costruirtelo da solo come ho fatto io, è semplicissimo, una volta smontato, a SX del piantone vedrai una vite torx svitela completamente, è il fermo del cilindretto, a questo punto taglia il filo del VATS (immobilizer) e sfilalo insieme al cilindretto, guarda bene dove passa per poi riposizionare quello nuovo.
    Ora inserisci il nuovo cilindretto e fai le operazioni già descritte a ritroso.
    Per posizionare il nuovo filo del VATS lungo il piantone, ti consiglio di utilizzare il vecchio filo rimanente come "tiracavo", cmq può essere che qualche plastica dovrai smontarla se non passa bene.
    Prima di rimontare il volante controlla che funzioni tutto.
    Ecco fatto!!!!!!!

    <b>www.chevyitalia.i t</b>
    <b>www.corvetteitali a.it</b>

    2004 Hummer H2 Orange 22\" Wheels FOTO
    2008 Hummer H2 Black (Power Wheels) FOTO
    2003 HD Sportster Black Centenario
    2005 Audi A6 Avant 2.0 TDI 140cv
    2003 VW New Beetle 1.9 TDI 101cv
    1955 Vespa 150 VL1T (struzzo)
    2009 Rimor Superbrig 689 30°Anniversary

  5. #15
    a tutto c e una soluzione

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    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  6. #16
    Pyratex
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da Ceccojames

    La sostituzione dell'Ignition Lock non è difficile, ma devi avere un pò di pazienza per farla.
    Innanzi tutto devi smontare il volante, e ti serve l'estrattore specifico, se non lo hai puoi costruirtelo da solo come ho fatto io, è semplicissimo, una volta smontato, a SX del piantone vedrai una vite torx svitela completamente, è il fermo del cilindretto, a questo punto taglia il filo del VATS (immobilizer) e sfilalo insieme al cilindretto, guarda bene dove passa per poi riposizionare quello nuovo.
    Ora inserisci il nuovo cilindretto e fai le operazioni già descritte a ritroso.
    Per posizionare il nuovo filo del VATS lungo il piantone, ti consiglio di utilizzare il vecchio filo rimanente come "tiracavo", cmq può essere che qualche plastica dovrai smontarla se non passa bene.
    Prima di rimontare il volante controlla che funzioni tutto.
    Ecco fatto!!!!!!!

    Cecco grazieeeeeeee!!!!!

  7. #17
    Di nulla, è un piacere x me!!!!!
    Però magari la prossima volta scegli un titolo un pochino + adatto, quando ho letto "nottolino accensione" non ho nemmeno aperto il post, vai a capire a che cosa pensavo............ altrimenti avrei potuto risponderti prima.......

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  8. #18
    hermangermano
    Guest

    Piratex è Pugliese come me, una volta mi capitò che anche io usai il termine "nottolino" con un ricambista del nord, e non riuscì a "tradurlo".
    sarà un termine tipico del tavoliere delle Puglie?

  9. #19
    Citazione:Messaggio inserito da hermangermano


    Piratex è Pugliese come me, una volta mi capitò che anche io usai il termine "nottolino" con un ricambista del nord, e non riuscì a "tradurlo".
    sarà un termine tipico del tavoliere delle Puglie?

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  10. #20
    Pyratex
    Guest
    Ermann a sto punto mi pare di capire che è soltanto un termine del nostro tavoliere!!!

    Cecco sei stato lo stesso celere nella risposta
    grazie ancora!




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