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Discussione: E' ora di cominciare a frenare sul serio!!!!!!

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Citazione:Messaggio inserito da Serafin

    Stroker, come fai a montargli? Ci vuole un'adatattore?
    Beh, per passare da 11" a 13" ci vuole adattatore e cerchio da 17" almeno, l'adattatore mal che vada se lo può disegnare cad e far tagliare/fresare
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  2. #2
    scintilla
    Guest
    .......dai , quindi Pier , cambi i cerchi ???????

  3. #3
    Per forza!
    Ma ancora non so cosa montare!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #4
    joeymauro
    Guest
    caro "strokerozzo" !! dove posso trovare la pompa del vuoto a 12v di cui parli, visto che a volte mi capita di fare discese di 10 km !! (a salire poi so ca**i) e a sto punto terrei il mezzo spento, inoltre secondo te viene sollecitato troppo l'impianto sterzante e servosterzo a motore spento?

  5. #5
    Ma che dici?
    Lo sforzo per le testine è lo stesso..... anzi, inferiore!
    Semmai sei te che non sopporti lo sforzo...... heheheheh!!!

    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

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  6. #6
    Mr_hd
    Guest
    i forati lasciamoli solo ai mattoni va huahuahuahauhauahau

  7. #7
    scintilla
    Guest
    ...grande , roba da spaccarsi i denti sul volante se non si fà attenzione........

  8. #8
    panic
    Guest
    Belle pinze (le stesse che ho io..) tutto un'altro mondo rispetto a quelle stock, sia per peso che per potenza frenante...cosi piccole eppur cosi mordenti!
    Bel disco, col suo bel 'hat' (come si dice si italiano?) chiaramente in alluminio.
    Stai mettendo a dieta la bambina?
    (Stroker, ti raccomanderei ASSOLUTAMENTE il booster hydroboost, ti da la sensibilita' alla frenata delle vecchie 500 abarth da corsa...fai mezzo millimetro col piede e stai gia' frenando forte)

  9. #9
    joeymauro
    Guest
    a sto punto direi io.......... come si fa sulle nuove auto da nascar
    monta una nuova pompa con ripartitore regolabile di frenata !!!!!!!!!!!!!!!!

    cosi' puoi' scegliere se dare steroidi alle pinze posteriori e anteriori singolarmente!!

    dimenticavo !
    ma sicuramente lo hai gia' fatto o pensato leva quei cazz di tubicini schifosi rigidi che terminano il circuito olio/pinza e metti dei tubi di gomma adatti con raccordi,

    cmq parlo da profano, se sto peccando maestro pier mi rammendo!


  10. #10
    Ti "rammendi"????

    e che sei un calzino?????

    Panic.... conosco l'Hydroboost... per ora, però, voglio sentire la differenza mantenendo il resto dell'impianto stock!
    Comunque, dato che il nuovo motore con la cammes che mi ritrovo..... neanche si sogna di darmi un vacuum decente al minimo, intanto avevo montato una pompa del vuoto elettrica che mantiene il polmone costantemente fra i 18" ed i 24" di hg.
    E' comodissima...... la macchina frena sempre.... anche a motore spento![8D]
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

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