OK, abbiamo la conferma...

[convertible90]

Quanti puledri non so...
so solo che è un 383 con una camme 230 230 e Superram come aspirazione e teste con condotti da 195cc in aspirazione su una sei marce manuale....
....ovviamente con gomme slick ed è accaduto in partenza..
La cosa che mi sconvolge è che la mia macchina è 396, camma 230-236, ha il famigerato portentoso superram e teste con condotti da 200cc.... e settimana prossima in pista con le slick al semaforo delle gare di accelerazione.[:I][:I]

[riccardo66]

Allora è meglio che ti porti via altri 2 semiassi di scorta...

[Simones Garage]

[:0][:0][:0]
Pazzesco comunque...
[][][]

[max76]

Auguri!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

[micbarxjr]

non dimenticare i mozzi di scorta !!!

[micbarxjr]

e possibile qualche difetto di fabbrica o di fusione o di lavorazione o di usura oppure e tutto da attribuire alla cavalleria imbizzarrita ?

[Stroker]

Basta una piccola ammaccatura..... e le forze in gioco riescono a fare l' effetto............. . CARAMELLA!!!!!!!!!!!

[micbarxjr]

ecco allora la cosa gia mi suona meglio !!!

spero che quello che ha detto Stroker sia realmente accaduto altrimenti Convertible e meglio se ti porti anche un differenziale di scorta ......

[:I]scusa[:I]

[DreamBikes]

A proposito degli half shaft Van Steel, quelli per intenderci con il tubo centrale in carbonio e gli estremi in alluminio...vengono dati per potenze fino a 1000 hp, ma sinceramente nutro seri dubbi in merito!
Vabbè che il tubo è oversize e quindi più rigido, ma come fa quell'incollaggio tra alluminio e carbonio a resistere...e poi l'alluminio resisterà a fatica???

[micbarxjr]

1000 sembrano tanti anche a me

dove si possono vedere ?