Aggiungo anche io la mia perla come richiesto!: Bulletta non ti preoccupare della marca del software tanto in F1 e' tutto finto non l'hai ancora capito? MONEY RULE!
allora vuol dire che anche le ferrari montano pezzi renault in questo mercato globale .......
un motivo in piu x stare con le americane
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
allora vuol dire che anche le ferrari montano pezzi renault in questo mercato globale .......
un motivo in piu x stare con le americane
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Ma chi ha parlato di Ferrari? Che c'entra?
No, dico, il software di gestione dell'elettronica di tutte le auto di F1 verra' prodotto da MCLAREN e MICROSOFT.
McLaren! Cioe', uno dei team che corrono nel campionato del mondo!?!
Microsoft! Cioe', un' azienda che produce il software meno affidabile di ogni tempo!?!
A me sembrava una barzelletta, non ho mica scritto il thread per fare commenti seri, una cosa simile, e l'F1 in genere, non li merita, e' che mi pare un fatto talmente ridicolo che non puo' non far nascere qualche spontaneo commento al vetriolo.
Ai box faranno Ctrl+Alt+Del per riavviare l'auto?
Quando si fermeranno a cambiare le gomme, monteranno anche un Service Pack?
Ron Dennis picchiera' Briatore sostenendo che le Renault vanno piu' forte perche' ha crackato il suo software di gestione?
La Ferrari dovra' sbloccarlo prima della partenza di ogni gran premio mettendo un numero di serie piratato?
Insomma, sono questi i commenti che volevo provocare! [^]
Comunque, e' chiaro che io vivo in un mondo utopistico.
Dove una cosa simile e' assurda e ridicola.
Dove la parola di una persona vale, e se dice bianco non e' grigio.
E, naturalmente, dove i comunisti mangiano i bambini
Ma chi ha parlato di Ferrari? Che c'entra?
No, dico, il software di gestione dell'elettronica di tutte le auto di F1 verra' prodotto da MCLAREN e MICROSOFT.
McLaren! Cioe', uno dei team che corrono nel campionato del mondo!?!
Microsoft! Cioe', un' azienda che produce il software meno affidabile di ogni tempo!?!
A me sembrava una barzelletta, non ho mica scritto il thread per fare commenti seri, una cosa simile, e l'F1 in genere, non li merita, e' che mi pare un fatto talmente ridicolo che non puo' non far nascere qualche spontaneo commento al vetriolo.
Ai box faranno Ctrl+Alt+Del per riavviare l'auto?
Quando si fermeranno a cambiare le gomme, monteranno anche un Service Pack?
Ron Dennis picchiera' Briatore sostenendo che le Renault vanno piu' forte perche' ha crackato il suo software di gestione?
La Ferrari dovra' sbloccarlo prima della partenza di ogni gran premio mettendo un numero di serie piratato?
Insomma, sono questi i commenti che volevo provocare! [^]
Comunque, e' chiaro che io vivo in un mondo utopistico.
Dove una cosa simile e' assurda e ridicola.
Dove la parola di una persona vale, e se dice bianco non e' grigio.
E, naturalmente, dove i comunisti mangiano i bambini
Hehehehe....... Ridicolo lo è..... e neanche poco!
Non che la centalina sia prodotta da una società (la TAG) che è controllata dalla McLaren.... ma che il software sia Microsoft!
A parte le barzellette che vengono da sole...... ci sono anche delle implicazioni di mercato a livello MONDIALE!
E se alla Microsoft "interessasse" il mercato Idiano..... che si fà, si favorisce il neo Team Indiano?
..... e se invece l'interesse fosse la Cina..... che sifà, si favorisce un eventuale Team Cinese?
Mha...... credo che abbiano fatto una cazzata enorme!
Piglino degli ingegnieri coi controcoglioni e facciano delle verifiche vere e serie..... è una bufala che così si riducono i costi!!!!!!!!!!!!!
A quei livelli costa meno cambiare 3 motori ogni weekend che farne uno che dura 1000Km...... stessa cosa per il cambio!
Maggiore affidabilità (nessuno, ovviamente vorrà rinunciare alle prestazioni.....) significa costi di progettazione enormemente maggiori e centinaia di motori e di cambi rotti e buttati al mecero....... ma mica erano gratis!!!!!!!!!!!!!! !!
Opinione mia?
Per 40 milioni di dollari all'anno di stipendio (a parte gli sponsor personali) io me ne sbatto i coglioni se rischiano un pochino più o un pochino meno!
Meno fichette e più pressione sul pedale del gas....... per favore!
Allora un Pompiere deve pigliare anche lui qualche decina di milioni di dollari all' anno!!!!!
Gomme slick...
Cambio meccanico...
Effetto deportante massimo fisso (facile, si piglia una galleria del vento e ci si ficcano dentro le macchine..... poi si piomba tutto)..... ed imposto l'effetto minimo della scia (e non vi crediate che sia roba da ingegneri astrofisicinucleari per controllarla).
Basta fare il test in galleria con la sola macchina e poi con un ostacolo a distanza fissa nel flusso del vento.
Poi chi ce lo ha più lungo se lo tira...... e magari vince pure il mondiale!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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Hehehehe....... Ridicolo lo è..... e neanche poco!
Non che la centalina sia prodotta da una società (la TAG) che è controllata dalla McLaren.... ma che il software sia Microsoft!
A parte le barzellette che vengono da sole...... ci sono anche delle implicazioni di mercato a livello MONDIALE!
E se alla Microsoft "interessasse" il mercato Idiano..... che si fà, si favorisce il neo Team Indiano?
..... e se invece l'interesse fosse la Cina..... che sifà, si favorisce un eventuale Team Cinese?
Mha...... credo che abbiano fatto una cazzata enorme!
Piglino degli ingegnieri coi controcoglioni e facciano delle verifiche vere e serie..... è una bufala che così si riducono i costi!!!!!!!!!!!!!
A quei livelli costa meno cambiare 3 motori ogni weekend che farne uno che dura 1000Km...... stessa cosa per il cambio!
Maggiore affidabilità (nessuno, ovviamente vorrà rinunciare alle prestazioni.....) significa costi di progettazione enormemente maggiori e centinaia di motori e di cambi rotti e buttati al mecero....... ma mica erano gratis!!!!!!!!!!!!!! !!
Opinione mia?
Per 40 milioni di dollari all'anno di stipendio (a parte gli sponsor personali) io me ne sbatto i coglioni se rischiano un pochino più o un pochino meno!
Meno fichette e più pressione sul pedale del gas....... per favore!
Allora un Pompiere deve pigliare anche lui qualche decina di milioni di dollari all' anno!!!!!
Gomme slick...
Cambio meccanico...
Effetto deportante massimo fisso (facile, si piglia una galleria del vento e ci si ficcano dentro le macchine..... poi si piomba tutto)..... ed imposto l'effetto minimo della scia (e non vi crediate che sia roba da ingegneri astrofisicinucleari per controllarla).
Basta fare il test in galleria con la sola macchina e poi con un ostacolo a distanza fissa nel flusso del vento.
Poi chi ce lo ha più lungo se lo tira...... e magari vince pure il mondiale!
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1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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Stroker for president!
Della FIA, ovviamente (scritto maiuscolo! [])
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