Tu devi avere un bel carattere.
Forse sbagliando, io "andrei giù decisamente più rigido" di quanto non stai facendo tu.
Tutti si può sbagliare, ci mancherebbe, magari pure in buona fede (mentre lo scrivo mi viene da sorridere...), ma pigliare per il culo è altra cosa.
E siccome ho ricevuto l'educazione al rispetto prima di tutto, certamente non faccio ad altri quanto non vorrei fosse fatto a me.
MA, al contrario, FACCIO AD ALTRI QUANTO STANNO FACENDO A ME.
Io ho una gran pazienza, ma, come spesso capita in questi casi, quando la finisco, e' un casino.
Per chi me l'ha fatta perdere, chiaramente.
Comunque, rispondendo anche a Stroker, e' sicuramente un "bel" problema, ma, ripeto, non tanto economico (se tutto va bene, e sottolineo il se, e' un lavoro abbastanza semplice), quanto di poca serieta'. Almeno per ora, ma a questo punto, dopo 6 giorni, ho forti dubbi che si concluda in maniera indolore...
oltretutto non sai di altri eventuali problemi...
Cmq io sarei gia' andato per vie legali vista la non curanza del venditore e dell'omissione di dati/avvenimenti sull'auto .Cmq se hai bisogno noi ci siamo sempre bullet
Ho fatto un ultimo tentativo, vediamo come va a finire.
Grazie a tutti!
Scusate se ritiro fuori questo thread, volevo solo concludere il discorso.
Oggi ho provato l'auto su strada, facendo una ventina di km.
Va dritta, e viaggia anche piuttosto bene, considerando che e' pur sempre una vecchietta, con gomme di 24 anni fa (nel senso che monta pneumatici prodotti proprio nel 1984!), che e' stata ferma anni, e che probabilmente le rare volte in cui qualcuno l'ha fatta muovere e' stata anche maltrattata.
Diciamo che telaisticamente dovremmo essere a posto. Non mi sono naturalmente messo a fare i numeri (non li so fare, e anche se sapessi, non mi fiderei, viste le gomme e la ripartizione dei pesi dell'auto), ma ha una discreta sensibilita' di sterzo (non servoassistito), e si sente che va bene, non scivola piu', il volante e' perfettamente dritto, ecc.
Il motore e' all'80%: ha qualche vuoto, e' legatissimo, ma andando sul gas con leggerezza, i giri li prende tutti. Frizione e cambio mi sembrano assolutamente perfetti. E, scusatemi ma devo dirlo, sembrano di una generazione successiva alla mia Vette, che ha 5 anni meno! Cambio fluido, giustamente un filo contrastato, innesti molto precisi; frizione morbida, con una corsa perfetta.
Sotto l'aspetto elettrico le cose fondamentali funzionano, ma c'e' ancora un po' da lavorare: ad esempio, il livello del carburante e' sempre fermo sullo 0 (o e' rotto il galleggiante benzina o lo strumento stesso), i vetri elettrici fanno una fatica bestia a salire, specie quello lato passeggero, e altre cosette simili. Pero' fari e frecce funzionano tutti, cosi' come tutti gli altri strumenti, e le (poche) spie. La ventola di raffreddamento principale parte, l'altra non lo so perche' funziona solo quando c'e' il condizionatore acceso (che e' scarico, lo sistemero').
I freni non mi convincono del tutto. Sono sicuramente meglio di quelli della C4, e ci mancherebbe, pero' fischiano dietro, il pedale e' molto duro, e per frenare davvero bisogna pestare abbastanza forte. Penso che la solidita' del pedale sia voluta, la modulabilita' e' ottima, ma ritengo che manchi comunque un po' di mordente, forse le pasticche sono di vetro, non so. Ma magari le auto nel'82 frenavano tutte cosi', se non peggio, io davvero non me lo ricordo, avevo 15 anni allora...
Esternamente e' praticamente perfetta.
Il ripristino mi e' costato circa 6.500 Euro, e penso che l'importo sia definitivo. Piu' di quanto pensassi, a causa del fatto che l'auto era in condizioni ben diverse da quelle descritte, ma e' una cifra che comunque ci puo' stare, visto il prezzo di acquisto.
E fin qui sono quasi tutte note positive.
Le negative sono che questi costi sono stati tutti a carico mio, non sono riuscito a cavare un ragno dal buco dal tizio.
Ora sto aspettando che lui si decida a trasferirmi la totale proprieta' del mezzo. Perche' ho scoperto, tra le altre cose (ce n'erano davvero molte di balle nei suoi discorsi), che a nome suo c'e' solo la carta di circolazione, perche', visti i costi, non ha fatto la trascrizione al PRA. Ovviamente, perche' lui possa vendermi l'auto, deve esserci il suo nome su entrambi i documenti, quindi il passaggio deve essere doppio: prima deve fare la trascrizione al PRA a sue spese, poi faro' l'altro passaggio a spese mie (lo so che sono un coglione, ma, ripeto, non ne posso piu').
Spero di arrivarne a capo presto.
Scusate l'OT...
Ti posso porre una domanda? tu hai aggiustato un auto che non e' definitivamente tua...non e' che lui puo' fare una denuncia e riprenderla ? non so bene come funzioni, ma visto che ha evitato di menzionare molte cose magari puo' arrivare fino a questo punto no?
bullè, troppo buono, troppo... io storta gli e la ficcavo su per il...
e se non si sbrigava a ridarmi tutti i soldi passava un brutto quarto d'ora.
truffaldini del ca.... io già non li sopporto, in + truffano su i sentimenti ke è ancora peggio.
l unica cosa che posso dire x adesso e .......
IN BOCCA AL LUPO che ne hai bisogno !!!
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Ovviamente la cosa e' passata da un avvocato....Citazione:Messaggio inserito da Hoga
Ti posso porre una domanda? tu hai aggiustato un auto che non e' definitivamente tua...non e' che lui puo' fare una denuncia e riprenderla ? non so bene come funzioni, ma visto che ha evitato di menzionare molte cose magari puo' arrivare fino a questo punto no?
Saro' pure buono, al limite della coglioneria, ma non completamente sprovveduto
No, lui non puo' fare niente del genere, perche' comunque c'e' un foglio, in cui dichiara di vendermi l'auto, con i nostri dati fiscali e le nostre firme, registrato presso l'agenzia di pratiche automobilistiche, e tanto di importo nero su bianco, saldato tra l'altro con assegno bancario non trasferibile intestato a lui, di cui ho ovviamente fotocopia.
Per lui dimostrare che l'auto e' ancora sua e' impossibile: a parte quanto sopra, il mezzo e' in mio possesso, e lui non sa dove e'. Percio', dovrebbe anche dichiarare che gliel'ho sottratta a sua insaputa. E visto che l'ho presa dalla carrozzeria in cui era ricoverata, a cui ho pagato anche una regolare fattura di spese...
Comunque, per non saper ne' leggere ne' scrivere, presto avviero' le pratiche ASI, e chissa' che non arrivi prima il certificato di storicita' del passaggio, che a quel punto sarebbe molto piu' semplice e a buon mercato.
Perche' non l'ho fatto prima, dite? Ovviamente perche' aveva detto che lo faceva lui, su mia richiesta, visto che mi avevano fatto notare che era meglio se lo faceva il proprietario vero. Questo e' successo quattro mesi fa, piu' o meno, ma da quello che so, l'ASI i documenti di questa auto non li ha mai ricevuti... [}]
no, bullè, mi spiace se mi sono fatto fraintendere. Anke io ho il cavallino nel cuore e mi sono messo un attimo nei tuoi panni. Probabilmente il coglione sono io ke reagirei in certi modi, ma purtroppo queste persone capiscono una sola cosa. Della legge non gli e ne frega niente, hanno tante altre cause e niente di intestato, sono nullatenenti x non pagare nessuno, e bse vuoi una cosa da loro i modi x ottenerla sono solo quelli ke ti ho detto io.
Guarda, ti giuro, ferrarista come sono, con il cavallino nel cuore sin da bambino, non so come sarebbe andata a finire........
cmq spero ke risolvi, magari facendoti ridare i soldi.
P.S. Ho un 456 x le mani intorno a i 60mila, tenuto da amatore, se ti dovesse interessare ti metto in contatto con il mio amico.
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