Hoga, la prossima volta che ci incontriamo ti porto a fare un giro sulla C3!portati un cuscino però!
Hoga, la prossima volta che ci incontriamo ti porto a fare un giro sulla C3!portati un cuscino però!
Dai non mi prendere in giro! di mal di schiena ne ho tantoCitazione:Messaggio inserito da attila
Hoga, la prossima volta che ci incontriamo ti porto a fare un giro sulla C3!portati un cuscino però!
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non era per il mal di schiena, non mi permetterei mai, lo ho anche io! era per i confort della C3io ho pure i piedi riscaldati, causa fori nel firewall, e se togli i tetto fa effetto venturi e tira tutto il calore dentro!!!
questo per dire che dovrebbero farle un po' meno comfortevoli le Vette.. un po' stile Viper.. ma poi la gente come te non le comprerebbe!
Hoga, ti voglio bene!![]()
ti assicuro che le caddilac V non a caso le hanno sviluppate al Nürburgring, e sempre non a caso hanno i freni brembo, e sempre non ha caso su una prova di tog gear ( massima voce delle top car in UK ) ha dato la paga a una audi S4 , mi spiego: ha girato più veloce sul misto contre a una audi V8 4 ruote motrici.
ripeto che gli optional sono gli stessi
con lo stesso nome
stesso numero di ordine per l' assistenza
qui si parla di auto , come sono fatte
l'amore , l' innamorarsi il vivere le auto le filosofie e tutto il resto é poesia, e su quella
tutto va benissimo
si ho visto quel servizio ... ma penso che una vette cmq abbia anche un areodinamica diversa, un assetto diverso e una maggiore possibilita' di fare i tempi o sbaglio ?
dipende chi guida, se guido io di sicuro non fa testo
e comunque se ti bendi e ci sali su, non capisci se sei su una caddy V o sulla vette se non per l' altezza da terra
volante cambio pedali tutto alla pari
la cosa vale anche per le 911 e le audi Sline si ben inteso
purtroppo
mi chiedo come facciano ancora a produrre e vendere le elise , ultime vere sportive in questa giungla di nuove ALLAROUND CARS
bè questo tipo di risposte le può dare solo la pista basta vedere i tempi al Nürburgring...
anche se non sempre i tempi dicono con quanta facilità si ottengono...
si dylan hai ragione, ma poi che te ne fai se al ring (21 km) hai fatto 15 secondi meglio
ci scaldi lo sgabello del bar, niente altro
Io con la C6 ci vado in ufficio tutti i santi giorni........ nessun problema!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
WOW che gentili! Qualcuno sa anche dirmi se la Z06 è più bassa da terra rispetto a una c6, dal concessionario mi son dimenticato di misurare e in giro ho trovato solo l'altezza totale delle vetture.