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Risultati da 11 a 14 di 14

Discussione: shift firmess

  1. #11
    filo
    Guest

    ok all'ora mi ci butto,grazie

  2. #12
    Sapevo che questo controller regolava il limitatore di giri ... quello di velocità in base alle gomme che avevi messo, gestiva la temperatura della ventola, per il cambio invece pensavo che cambiasse solo il numero di giri della cambiata!

    Ora so che gestisce proprio l'elettronica del cambio....... ganzo!!
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  3. #13
    Citazione:Messaggio inserito da convertible90

    ma paura di che??
    in teoria diminuendo i tempi di cambiata aumenti la vita del tuo cambio riducendo aumenti di calore dovuto a frizioni che stanno meno a scivolare tra loro.
    in piu puoi cambiare anche i punti di cambiata. io ci giocherei tutto il giorno!
    se ci fosse 110% proverei a vedere se riesco a mettere 120%!!!
    di solito (e di Hypertech ne avro istallati almeno una 50ina) il giusto rapporto confort prestazione è 75%.
    nulla vieta di provare con il 100%, se sei scomodo torni indietro, il bello è proprio quello!

    ciao!
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  4. #14
    Ci sono due aspetti....
    Il primo è che le frizioni soffrono meno....
    Il secondo è che l'albero di trasmissione soffre di più!

    Dipende cosa ti aspetti..... ma le differenzi, ancorchè avvertibili, non sono così enormi come cambiando le valve-bodies.

    Comunque.... prova!.....tanto puoi tornare indietro se non ti piace!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
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    HPI E-Savage (Matteo)
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