Vendita Corvette c5

[Rex]

Certo che con 50k di modifiche facevi una C6 terra-aria.

Magari negli Usa si,ma non hai idea di quanto costino i componenti e soprattutto la manodopera.In un niente ti ritrovi a sborsare cifre senza senso.

[Stroker]

Ma perché dici che l'unica soluzione è rottamarla ?

Un motore è un motore..... si ripara sempre !

In fondo sonno motori molto semplici ed è impossibile che non si riesca a farli funzionare !!!

[Rex]

Ma perché dici che l'unica soluzione è rottamarla ?

Un motore è un motore..... si ripara sempre !

In fondo sonno motori molto semplici ed è impossibile che non si riesca a farli funzionare !!!

Vero,ma ci ho gia' speso troppi soldi sopra e poi andrebbe sostituito per essere sicuri che non si danneggi piu'.Motore(usato ovviamente)+manodope ra= ennesimo salasso.Se fosse cosi' semplici farli funzionare,gia' non avrebbe dovuto rompersi la prima volta,non trovi?

[Stroker]

Insomma...

....personalmente non sono d'accordo col fatto che andrebbe sostituito il motore..... sicuramente bisognerebbe fare prima una diagnosi dello stato delle cose.

Però sono scelte tue e capisco che ti sia passata la "poesia" che poi forse è il vero motivo per cui vendi, mi sa !

Un motore è un meccanismo che DEVE funzionare senza problemi, visto che si basa su fenomeni e principi noti e totalmente controllabili.

Molti miei amici hanno C5 con gli LS1 pesantemente modificati aspirati che girano quindi molto più di uno turbocompresso..... e problemi di affidabilità non ci sono mai stati !

In tutta sincerità non c'è ragione al mondo che un problema che porti al ripetuto danneggiamento di un albero a cammes non possa essere individuato e corretto.

Opinioni ne avrei anche.....

[Rex]

Insomma...

....personalmente non sono d'accordo col fatto che andrebbe sostituito il motore..... sicuramente bisognerebbe fare prima una diagnosi dello stato delle cose.

Però sono scelte tue e capisco che ti sia passata la "poesia" che poi forse è il vero motivo per cui vendi,

Un motore è un meccanismo che DEVE funzionare senza problemi, visto che si basa su fenomeni e principi noti e totalmente controllabili.

Molti miei amici hanno C5 con gli LS1 pesantemente modificati aspirati che girano quindi molto più di uno turbocompresso..... e problemi di affidabilità non ci sono mai stati !

In tutta sincerità non c'è ragione al mondo che un problema che porti al ripetuto danneggiamento di un albero a cammes non possa essere individuato e corretto.

Opinioni ne avrei anche.....

Non,no,la poesia c'e' ancora,per carita'.Pero' cosa fai,lo ripari e poi ad ogni tirata preghi che non si rompa piu'?Non avrebbe senso.Nel mio piccolo penso che ci siano stati dei problemi nel lavoro eseuito,ma ovviamente non ho prove,quindi ne prendo atto e chiudo la storia.Tu non hai idea di quanto adorassi quella macchina,peggio di una donna,quindi non so se immagini il mio stato d'animo negli ultimi mesi:cercare un'ulteriore miglioria,spendere una barca di soldi e non riportare piu' l'auto a casa.Non lo auguro a nessun appassionato di auto e Corvette in particolare.

[Stroker]

Ti capisco..... io ti consiglio di lasciare "freddare le bocce"..... per poi riflettere bene a mente fredda !

[frank-castle]

purtroppo , in italia ci sono molti pseudo meccani , che dicono di saper mettere le mani sui cambi e sulle auto americane (tanti anche in usa ) se cadi in mano loro sei finito !
per quanto siano motpri semplici se non li conosci ........

[Force V8]

Ma nella peggiore delle ipotesi non conviene valutare di acquistare un motore usato funzionante? La rottamazione mi sembra una scelta leggermente "avventata".

[Rex]

Ma nella peggiore delle ipotesi non conviene valutare di acquistare un motore usato funzionante? La rottamazione mi sembra una scelta leggermente "avventata".

No,infatti sarebbe una soluzione logica,se non avessi gia' speso un'enormita' in precedenza.Poi sto acquistando un altra Vette,quindi questa,a malincuore,e' un capitolo chiuso.

[Rex]

A quanto pare mi sono scordato di mettere il mio recapito telefonico per chi fosse eventualmente interessato. 328 1084478 dopo le 17.