Non sapevo questo particolare quando lo misi. Ma male non gli ho fatto.. Mi pareva di sentire all'inizio qualche cigolio, non saprei dire da quale puleggia venisse. ora non lo sento..Originariamente Scritto da micbarxjr
Non sapevo questo particolare quando lo misi. Ma male non gli ho fatto.. Mi pareva di sentire all'inizio qualche cigolio, non saprei dire da quale puleggia venisse. ora non lo sento..
il rabbocco va sempre fatto a motore acceso e macchina inclinata.
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
[IMG][/IMG]
se inclini bene puoi farlo a freddo senza problemi ......... cosi eviti le ustioni .......
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Ma questa che consigliate sarebbe la procedura da manuale?
no semplicemente data dall esperienza ......... fatta anche a bordo strada alcune volte !!!
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Concordo con i consigli.. se il liquido non è emulsionato da altro olio e soprattutto se l'acqua non è marroncina o addirittura nera, e soprattutto se quando controlli il livello olio non lo vedi con strane consistenze la preoccupazione non deve esistere..non tenere i liquidi vecchi, olio sempre di qualita' e la vette ringraziera'....
Paolo
Fai il lavaggio dell'impianto di raffreddamento come ho fatto io e vedrai che tutti i problemi spariranno...... adesso che fa freddo la ventola non mi si accende praticamente mai ed il livello non sgarra una virgola.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando