Eh...l'unico problema della treccia è che da un lato è collegata al telaio della macchina, mentre l'altro si collega al motore, guardando il manuale dovrebbe essere sopra la campana del cambio...quindi con il motore in posizione col cacchio che ci arrivi...buisognereb be smontare il plenum....
Cmq sia, se riesco tra sabato e domenica una controllatina alle masse nel vano motore la do, svito pulisco e riavvito....non si sa mai...magari stai a vedere che mi abbandona anche l'omino della cintura di sicurezza!!!!
Ho trovato anche i punti di ingrassaggio delle testine...tra la versione l98 e lt5 ci sono piccole differenze....se dovesse interessare appena ho tempo posso postare la pagina relativa....