I catalizzatori sportivi hanno meno celle di quelli stradali e quindi sono più "liberi"...
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CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
comunque se vuoi togliere i catalizzatori per avere più cavalli allora dovresti fare collettori e catalizzatori e poi far rimappare la centralina per avere un reale miglioramento
se invece vuoi avere più sound.....allora devi passare ad uno scarico più libero.... con tutti i pregi (più sound) ed i difetti (risonanza e perdita di confort acustico sui lunghi viaggi)
Diego "Bluesman"
A sto punto guardo un pò i catalizzatori sportivi, qualcuno di voi li ha già montati? Tanto per sapere quali conviene andare a comprare..
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Vai di supersprint che non sbagli! ciao
Claudio
Loro li vendono solo insieme alle X pipe, io ho già comprato le X pipe di Corsa Exhaust
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Io li ho tolti da 3 anni e non si sente alcuna puzza,per cui vai tranquillo!
sulla mia c4 non ci sono, non si sente puzza, e alla revisione sono dentro al limite. si sente molta più puzza sulla altra macchina mercedes classe a e li è tutto come è nata.
C4 convertibile rossa \'87 cerchi da 18