Frame-off Corvette C3 1968

[robby]

finalmente giovedi 6 giugno sono arrivati i pezzi di ricambio da Corvette America..
no comment sulle spese di Dogana, Iva e spedizione....andavo in ferie 1 mese ai caraibi...

Complimenti BEL LAVORO, questo sì che è un restauro. Se continui tutto il lavoro come stai facendo alla fine avrai una Corvette nuova come quando era uscita dalla fabbrica però altro che 1 mese ai Caraibi............. ..
Quando io compero del materiale in America per risparmiare IVA e varie altre dico sempre di non mettermi il prezzo reale ma di mettere il prezzo minimo possibile. L'ultima spesa che hò fatto era di poco superiore ai mille euro di materiale, il venditore ha dichiarato $ 500 ..................

CONTINUA COSI' che sei sulla giusta strada ciaooooo

[oVoSanto]

finalmente giovedi 6 giugno sono arrivati i pezzi di ricambio da Corvette America..
no comment sulle spese di Dogana, Iva e spedizione....andavo in ferie 1 mese ai caraibi...

Gran bel lavoro, complimenti!

Se non è un problema, potresti essere più specifica relativamente alle questioni di dogana, iva e spedizione? Giusto per avere un'idea...

[Elisa78]

Il telaio viene messo in dima e riparato.

[king of the hill]

che hanno trovato sul telaio? differenze, cedimenti o risultati di urti?

Il telaio viene messo in dima e riparato.

[Elisa78]

che hanno trovato sul telaio? differenze, cedimenti o risultati di urti?

il telaio era sanissimo, solo qualche botta probabilmente il primo proprietario americano aveva fatto qualche piccolo incidente ed avevano cercato di riparare ai danni senza smontare nulla.
ho sistemato ifori e raddrizzato le parti storte ma x fortuna nulla d grave!
zero ruggine!!!!!!!

[DreamBikes]

zero ruggine!!!!!!!

Beata te! E' già un grosso problema in meno!!!!

[monza1969]

Complimenti! Fai più foto possibile,che ti assicuro in futuro ti serviranno per la ricerca di qualsiasi anomalia.Meglio del manuale GM!

[DreamBikes]

Come si dice, in bocca al Lupo! La strada è lunga e dura, la fatica tanta, i soldi spedi meglio non contarli, idem il tempo impiegato ma le soddisfazioni poi ripagano e te lo dice uno che non è neanche a metà opera :-) Con questo ritmo mi raggiungi in fretta...

[Elisa78]

Grazie a tutti!!!!!! e crepi il lupo!!!
Per i soldi meglio non pensare...tutti i risparmi che se ne vanno...ma almeno posso dire di aver realizzato un MIO sogno...
Per quanto riguarda tasse, dogana e spedizione mi riferivo appunto ai costi...in effetti se si dichiara meno si spende meno d'iva ma io ho fatto un ordine molto pesante (in tutti i sensi...8 colli, tot. 105 kg...ed intestato ad una officina) e quindi era meglio evitare casini e blocchi in dogana...
Per DreamBikes: il lavoro che stai facendo è mille volte più preciso del mio (secondo me)!!!hai rifatto completamente il motore e non stai tralasciando nessun particolare.
Il mio restauro è più conservativo.
Anzi vi chiedo: mi consigliate di aprire e controllare il differenziale???non ha mai avuto problemi ma visto che è tutto smontato secondo me è meglio aprire, cambiare cuscinetti, verificare che sia tutto ok, sabbiare e verniciare....giusto ?

[DreamBikes]

Grazie a tutti!!!!!! e crepi il lupo!!!
Per i soldi meglio non pensare...tutti i risparmi che se ne vanno...ma almeno posso dire di aver realizzato un MIO sogno...
Per quanto riguarda tasse, dogana e spedizione mi riferivo appunto ai costi...in effetti se si dichiara meno si spende meno d'iva ma io ho fatto un ordine molto pesante (in tutti i sensi...8 colli, tot. 105 kg...ed intestato ad una officina) e quindi era meglio evitare casini e blocchi in dogana...
Per DreamBikes: il lavoro che stai facendo è mille volte più preciso del mio (secondo me)!!!hai rifatto completamente il motore e non stai tralasciando nessun particolare.
Il mio restauro è più conservativo.
Anzi vi chiedo: mi consigliate di aprire e controllare il differenziale???non ha mai avuto problemi ma visto che è tutto smontato secondo me è meglio aprire, cambiare cuscinetti, verificare che sia tutto ok, sabbiare e verniciare....giusto ?

Bisognerebbe capire quanta strada ha percorso... non è proprio un lavoro che smonti e rimonti facile...devi avere gli attrezzi giusti, seguire specifiche corrette ed utilizzare ricambi di qualità (cuscinetti, seals etc.), altrimenti rischi di fare più danni che altro! E' uno di quei lavori che vorresti poi fare una sola volta nella vita sull'auto anche perché poi nel caso devi smontare mezzo retrotreno. Io l'ho fatto per il semplice motivo che volevo anche accorciare il rapporto al ponte, ma da una prima ispezione sembrava in ottime condizioni. Potresti fare così, aprire ed ispezionare e decidere poi di conseguenza il da farsi. Se leggi nel topic del mio restauro trovi un reportage sul differenziale e se comunque serve ti posso girare via email documentazione tecnica del caso....ovviamente tutto in madre lingua...