valutando le parole di Zorro .........
la tua macchina ha ceduto mentre finiva il rodaggio ............
valutando le parole di Zorro .........
la tua macchina ha ceduto mentre finiva il rodaggio ............
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
hehehehe si è vero!! Comunque rotta per rotta, voglio fare un po' di verifiche. Vorrei fare una prova di compressione, testare le bobine ecc. Tanto è ferma in cortile, nè mangia nè beve.
nell 84 e nata la C4 ..............
il pasticcio sull alfa sai se e dovuto a parte elettrica o meccanica ???
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
bel kilometraggio
Hhahahahhahaha l'arna era proprio un'auto truce!!!!
La mia alfa ha fatto storia e strada! e pure bene, a parte un paio di cuscinetti non ha mai dato un problema! Comunque sono sempre più dell'idea che si sia rotto qualcosa che nelle nostre americane manca: l'elettronica!
Manca sulle nostre vecchietteOriginariamente Scritto da oVoSanto
perché su quelle nuove ce n'è in abbondanza, e leggendo qua e la, con un'affidabilità molto "relativa".
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Hai ragione!
Comuque, ve lo dico da elettronico: sulle auto stanno eccedendo con un'elettronica fatta con criteri di produzione troppo commerciali il cui parametro principale è l'economia. Il prezzo di un apparato elettronico non è totalmente determinato dal costo dei componenti ma da un budget. Sforare significa perdere la commessa. Ciò significa che è difficile mantenere standard qualitativi degni se non con margini minimi. Infatti si punta alla quantità. Inoltre nel settore automotive si aggiungono sempre tonnellate di carta e certificazioni la cui utilità è solo paraculismo estremo il cui costo va a risicare margini e qualità del prodotto. Ci sono periodi in cui l'ufficio qualità lavora a tempo pieno per dei giorni interi magari per un prodottino da 90cent sul quale il cliente ha trovato uno scarto (potrebbe essere anche un'etichetta lievemente storta) magari su 20 mila pz! Assurdo no? I peggiori con cui lavorare comunque sono i francesi. Hanno dei criteri di qualità che nemmeno nel campo militare si sclera così!
secondo me hanno tonnellate di "puzza" sotto il naso ...............
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Peggiori, perchè più esigenti?
Ricordo a tutti che da ormai anni i Francesi sono i migliori motoristi al mondo ( progettazione e costruzione di motori ).
Quindi, anche se restano "imaledeTi franScesi" tanto di cappello a loro
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Ti faccio un esempio di vita vissuta. Cambia la marca del pennarello (stesso colore, stesso tratto, stesso risultato) che mette un punto di oggettivazione su una parte interna di un pezzo collaudato che poi verrà sigillato ermeticamente. In pratica quel punto che alla fine è invisibile, serve a chi sta in linea per sapere se quel pezzo deve proseguire o no col montaggio. Chiunque direbbe chissene, tedeschi compresi che sono dei tempera supposte! I francesi no: ti chiedono tutta la documentazione relativa al pennarello, schede di sicurezza (vallo a spiegare al cartolaio!!) e tutta una serie di scartoffie kafkiane. Il tutto per realizzare un prodotto non migliore il cui costo al 50% è carta.
Questo non è essere esigenti.
Permessi di Scrittura
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