istant/ average gauge ( misuratore del consumo di benzina )

[motorettaspinta]

Se converto in miglia ... è la stessa cosa. Se tengo premuto a lungo il pulsante RESET segna 0 in tutte le modalità per parecchi minuti, almeno 10, dopo funziona bene. Deve essere il filo arancione ( lo chiamano così ) che dal cluster va alla centralina. OK, è un contatto fasullo. Non me la sento di smontarlo per una cosa del genere. Se ho capito bene non può essere la centralina se la porta diagnostica da il 12. A proposito lo sapevate che la porta diagnostica ha un coperchio di serie ? Io non ce l'ho !! Come non avevo il portacenere e il piccolo portaoggetti circolare .

[hi-fi69]

... se stacchi la batteria e la riattacchi dopo qlc minuto? dietro la batteria c'è una vite molto lunga dove partono tutti i 12v x gli accessori, ecc ... prova a pulire ... c'è un bullne che tiene un gruppo di fili prova a sistemare lì (li vedi xè sono rossi sempre se nn pasticciata) ... oh sempre a batteria scollegata!
ok?
PS: anch'io avevo un problema tempo fà ma il test segnava sempre 12 ... ma se la centralina è difettosa nn t darà mai il codice esatto o nn te lo dà! sole e sempre problemi di ossidazioni e cablaggi !!! La centralina ora dopo 8 è sempre quella ... quindi a te le conclusioni!

a presto!

[tunedport]

Dal manuale di servizio 85,il quale per il sistema digital cluster non prevede una manutenzione ma la sostituzione in alcuni casi ,come per la ECM del resto,ecco un passaggio utile:


> misurare col digital voltmetro il voltaggio sul terminale D10 con il motore acceso (sonda rossa sul D10 sonda nera a massa) deve essere tra 2,5 e 4 volts.Se non c'e' voltaggio o ,come lamenti, un voltaggio intermittente verifica la condizione del terminale fino alla ECM ,connettore compreso.Se c'e' voltaggio dicono di sostituire il cluster.

[motorettaspinta]

Grazie mille E' quello che farò . ma non farmi lavorare a Natale !

Dal manuale di servizio 85,il quale per il sistema digital cluster non prevede una manutenzione ma la sostituzione in alcuni casi ,come per la ECM del resto,ecco un passaggio utile:


> misurare col digital voltmetro il voltaggio sul terminale D10 con il motore acceso (sonda rossa sul D10 sonda nera a massa) deve essere tra 2,5 e 4 volts.Se non c'e' voltaggio o ,come lamenti, un voltaggio intermittente verifica la condizione del terminale fino alla ECM ,connettore compreso.Se c'e' voltaggio dicono di sostituire il cluster.

[motorettaspinta]

Lunedì voglio sostituire un portalampade , darò un'occhiata, grazie. Penso che il 12 sia il codice che dice che la centralina è funzionante. Se la diagnostica non da il 12 la centralina è morta..

... se stacchi la batteria e la riattacchi dopo qlc minuto? dietro la batteria c'è una vite molto lunga dove partono tutti i 12v x gli accessori, ecc ... prova a pulire ... c'è un bullne che tiene un gruppo di fili prova a sistemare lì (li vedi xè sono rossi sempre se nn pasticciata) ... oh sempre a batteria scollegata!
ok?
PS: anch'io avevo un problema tempo fà ma il test segnava sempre 12 ... ma se la centralina è difettosa nn t darà mai il codice esatto o nn te lo dà! sole e sempre problemi di ossidazioni e cablaggi !!! La centralina ora dopo 8 è sempre quella ... quindi a te le conclusioni!

a presto!

[hi-fi69]

... il 12 lo da x far vedere che è ok! se c sono errori fa il 12 poi l'errore o errori, poi ancora 12!