Soddisfazione ma quanto lavoro 2 la vendetta!!!!!!

[xXPROTOSXx]

A VOLTE PENSO.... MA UNA BELLISSIMA MITSUBISHI EVO III???.............. ... I MUSI GIALLI NON SI ROMPONO MAI.... ESPERIENZA DI MOTO, MA QUANDO SI ROMPONO....

[convertible90]

Sembra uguale (ma la mia è un 90 cioè L98)
Ricordati che dietro al damper/puleggia albero motore tu hai l'optispark! (e questo fa spessore). Io ovviamente non ce l'ho!
Tento ancora di informarmi.

[xXPROTOSXx]

BEPPE SEI UN GRANDE, HO LETTO ANCHE IO (PER QUEL CHE CONOSCO L'INGLESE) NEL FORUM, E DA QUELLO CHE SEMBRA SI DOVREBBE SFILARE TUTTO SENZA ALZARE NULLA........ MAGARIIII[][][][]

[convertible90]

Ne ho trovato un altro di post che parla dell'estrazione del balancer con motore ancora nel telaio. (un LT1 del93)
In sostanza panico per togliere le viti, panico per riuscire ad estrarlo.
Fabbricazione di un estrattore ad hoc
Nessuna citazione per difficoltà dovute al traverso orizzontale del telaio.

[convertible90]

ho postato la richiesta sul corvetteforum.com
ho ottenute due risposte :
Uno che dice che probabilmente dovresti ruotare/inclinare il damper e/o sollevare il motore .
un altro che ha un 84 con dentro un LT1 e che dice che non ha dovuto sollevare il motore e che il balancer esce "a pelo"
Esce a per lo stesso "pelo" anche sul suo Lt1 del 94. Quindi lo spazio dovrebbe essere il medesimo.
http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=940911

[xXPROTOSXx]

Che bello leggere queste parole!!! non mi andava proprio di sganciare il motore, speriamo che oggi mi danno l'attrezzo così questo fine settimana finisco lo smontaggio e lunedì appena arriva il pacco inizio la risalita!![]

[convertible90]

Ok, facci sapere!
Ma per montare il nuovo albero a camme ti è bastato togliere il radiatore, pompa acqua...accessori ecc?

[xXPROTOSXx]

Innanzitutto grazie 5,700 per l'interessamento, poi ora ti dico le parti che ho tolto:
Radiatori con relative ventole e box
Corpo farfalle e collettore
Pompa acqua
condensatore A.C. e tubazioni verso il compressore
cinta e puleggia tendicinta
ogni sorta di tubo o cavi che passavano d'avanti il fronte motore
ho sbullonato la scatola guida
devo sbullonare la coppa
devo togliere il damper
devo togliere l'optispark
devo togliere il carterino della distribuzione e i relativi ingranaggi e catena
e poi finalmente tiro via il camme[][][][][][]
poooi si risale la china!!! forse a Natale ho la Vette marciante!!![}][}][}][}][}]

[xXPROTOSXx]

A chi interessa vi aggiorno sui miei lavori, Caro Beppe, con l'estrattore (4 perni d'acciaio alla modica cifra di 150€!!!!!!!) il damper è uscito alla grande, senza il minimo sforzo o martellata, il problema è stato dopo, perchè ho dovuto comunque alzare leggermente il motore x far uscire il cammes, mi mancava un pelo sulla traversa del telaio. Ora comunque me la sto rimontando, già che ci sono sto facendo "porting"[}] sui collettori di aspirazione, poi vi farò vedere le foto.

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[convertible90]

Anch'io uso le gomme anteriori per quella funzione di appoggio!