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Il multimetro segna 880
quindi penso che sia la chiave n° 4?
Christian mi confermi?
YES !!!![8D]
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Io ho lo stesso problema.
misurando la resistenza mi segna 1458, presumo sia la 6 a questo punto.![]()
Esatto è la #6, prima di ordinare la chiave leggi anche qua: http://www.corvetteitalia.it/forum/t...?TOPIC_ID=5776 perchè io ti consiglierei di bypassare l'immobilizer, visto che rischi che ti dia ancora problemi in futuro e non è bello rimanere con l'auto in panne in mezzo ad un incrocio, te lo dice uno che lo ha provato!!!![}][}
]
![]()
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<b>www.corvetteitali a.it</b>
2004 Hummer H2 Orange 22\" Wheels FOTO
2008 Hummer H2 Black (Power Wheels) FOTO
2003 HD Sportster Black Centenario
2005 Audi A6 Avant 2.0 TDI 140cv
2003 VW New Beetle 1.9 TDI 101cv
1955 Vespa 150 VL1T (struzzo)
2009 Rimor Superbrig 689 30°Anniversary
Ok, grazie mille per il consiglio.![]()
Diquirico bentornato
e da una vita che non ti si sentiva piu
come ti gira ???
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
A Miché ti é sfuggito un piccolo particolare
E' un post vecchio, la sua ultima risposta risale a maggio 2006 [:0]
[:0][:0][:0]
distrazione
appena ho visto il nome mi e venuta in mente la trasfornazione da C4 a C5 e non ho pensato ad altro
[V][V][V]
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est