Strano problema cambio THM400

[oVoSanto]

Ho trovato questa discussione che sembra compatibile col problema:

http://www.67-72chevytrucks.com/vboa...ad.php?t=89172

Brando che ne pensi?

[cinese]

a me il tubo rigido scollegato dal vacum non dava questo problema, un pomerigio sono partito senza collegarlo e il cambio funzionava benissimo con l'unica differenza che mi cambiava con meno dolcezza fra una marcia e l'atra. forse il problema è dovuto da altro

[oVoSanto]

Ma infatti il tubo di depressione l'ho escluso con una certa sicurezza. Ora, ho trovato un modulator e governor a circa 50$ + spedizione. Alla fine sono 60E e vista la possibilità di gettare alle ortiche il cambio, li compro e provo...

[oVoSanto]

Piccolo aggiornamento. Ho portato a livello MAX l'olio aggiungendone circa 400gr ma è cambiata na fava![B)]

[jimmyshine]

io controllerei il modulator, e' il funghetto a cui va attaccato il tubo depressione che viene dall'intake.
occhio alla cascata d'olio.
se il pistoncino che c'e' alle spalle del modulator e' incastrato puo' darti quel difetto.
sopratutto controlla che il modulator funzioni...ovviament e.

[oVoSanto]

Okkk verifico!

[cinese]

ovosanto, ma alla fine cos'era???? il modulator????

[oVoSanto]

Non ho ancora provato a sostituirlo. Ho chiesto a un'officina qui in torino se mi prestano un modulator e un governor, ma se ne parlerà per la settimana prossima ormai. Poi ho il casino che sono senza ponte quindi mi dovrò organizzare in qualche modo.

In ogni caso voglio ancora provare a scollegare il cavetto del kickdown. Si sa mai...

[convertible90]

Difficile si siano smangiati gli ingranaggi del governor..... (anche se in plastica..)
Purtroppo tipicamente il mancato cambio tra prima e seconda (e successive) implica il completo rebuild con servo e tutte le band.
2-4 band è il colpevole ....

[oVoSanto]

Ma nel caso non dovreri ritrovarmi l'olio sporco?