Informazione

[maks77]

Ottima spiegazione... era una domanda banale, ma neanche io, avendo un cambio manuale, sapevo di preciso come funzionasse...
Di vette automatiche ne ho provate solo due in un parcheggio...

[VETTERACING]

Comunque anche se vai in città metti la 3 e vai senza problemi fà tutto da solo, io la 2 la puoi mettere per gestire il cambio, come gia' giustamente detto in discesa, oppure in accelerazione per tenere di + la seconda ed inserire manualmente la terza.

[VETTERACING]

Comunque anche se vai in città metti la 3 e vai senza problemi fà tutto da solo, io la 2 la puoi mettere per gestire il cambio, come gia' giustamente detto in discesa, oppure in accelerazione per tenere di + la seconda ed inserire manualmente la terza.

[carletto]

Ok Vetteracing sei stato gentilissimo grazie

[carletto]

Ok Vetteracing sei stato gentilissimo grazie

[Mauro Chianese DJ]

Bene, anche con questo post ho imprato qualcosa, fico, viva l'81!
ALtra domanda, quando di è fermi al semaforo bisogna mettere in folle o si può tenere giù il pedale del freno e lasciare la marcia 3 inserita? Io abitualmente metto in N (Folle) Faccio bene?

[convertible90]

...è inutile.
tieni in D e quando è verde lasci il freno.[8D]

[Luciano]

ti conviene mettere in Neutral nel caso la sosta sia prolungata
sopratutto quando fa caldo e la sota come ho detto e prolungata
mettere in Neutral aiuta a raffreddare meglio !!!!!!!!!!!!!
sia il liquido rafreddamento che olio ATF del cambio automatico!

ciao luciano

[Mauro Chianese DJ]

Ok, grazie a tutti e 2

[CamaroZ28]

Sinceramente, io la scalata la uso, di solito da 4 a 3 (ho un 700r4), usando l'accortezza di dare un colpo di gas, in modo da aumentare la pressione dell'olio.