Rispondi CitandoI problemi per il minimo basso possono risiedere in + parti.
primo indiziato l' IAC (Idle air control), si troma innestato nel corpo farfallato.
il minimo è settato al minimo dalla centralina in base alla temperatura del liquido di raffeddamento.
Alto quando è fredda e stabilizzato + in basso quando è in temperatura.
Siccome credo che la centralina non sia stata modificata... il problema può essere l'IAC che non aiuta con i suoi "steps" a far passare + o - aria per mantenere il minimo settato sulla nella centralina. Altro indiziato è il TPS (throttle position sensor) e questo sui modelli 90-91 può essere solo sostituito perchè è autoazzerante e non modificabile (contrariamente ai modelli precedenti....ma questo lo possiamo controllare ad Adia...porto l'armamentario...per leggere i dati della centraliana)
Altro probabile indizio è che tu abbia regolato male l'anticipo nel senso meccanico del termine.
Hi maneggaiato col distributore ultimamente...? porta una chiave da 9/16" o 14 o 14 mmm e giriamo un po la posizione del distributore (forse ha poco anticipo al minimo...)
Fai un controllo rapido...
Sotto al cofano, lato guidatore vicino al parabbrezza, appena sotto la guarnizione del cofano , a fianco dell'ECM (lo scatolotto) e a fianco al Brake booster ci deve essere un connettore (nero) i cui cavi di arrivo dovrebbero essere marrone e nero. Controlla che questo connettore sia saldamente collegato.
Ultimissima spiaggia se prprio ti si spegne sempre.... Sul throttle body (corpo farfallato) guardando dal dietro (lato guidatore) c'è la vite di regolazione del minimo, solitamente è coperta da un coperchietto convesso (o concavo!??!..) del diametro di circa 1 cm. NON andrebbe mai regolato da li il minimo...ma se proprio ti si spegne... gira la vite fino ad ottenere il minimo sufficiente a tenerla in moto
Hope this helps!
