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Risultati da 11 a 20 di 57

Discussione: Selettori cambio al volante

  1. #11
    ennemme
    Guest

    Avendo il Mac ho usato le tastiere QZERTY per una vita, e quando sono passati alla QWERTY mi sembrava di impazzire. Scrivevo come un animale...
    Che è quello che vorrei evitare al volante: guidare come un animale. Sia quel che sia, quando avrò questa benedetta Corvette la guiderò come vorrà Lei. Le perdonerò anche questo!

  2. #12
    videa
    Guest
    Citazione: Avendo il Mac

    Ecco perché la vuoi automatica!! E' dai tempi del IIc che sostengo che chi usa la mela è un "comodo"....[)][)]

  3. #13
    Secondo me vanno guardate le corse....

    Se tutti scalano in avanti è perchè è innaturale tirare una leva a sè quando invece la forza di inerzia lavora in senso contrario!

    Intuitività e minore sforzo..... credo sia tutto qui!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #14
    ennemme
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da videa

    Citazione: Avendo il Mac

    Ecco perché la vuoi automatica!! E' dai tempi del IIc che sostengo che chi usa la mela è un "comodo"....[)][)]
    Io guido con le pantofole...

  5. #15
    ennemme
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da Stroker

    Secondo me vanno guardate le corse....

    Se tutti scalano in avanti è perchè è innaturale tirare una leva a sè quando invece la forza di inerzia lavora in senso contrario!

    Intuitività e minore sforzo..... credo sia tutto qui!
    Straquoto quando si parla di leve tipo DTM o BTCC, ma con comandi al volante tipo F1 il discorso è un po' diverso.
    Il vero problema è che ogni Casa fa un po' come le pare. È un po' come se su alcune auto le frecce fossero a sinistra e su altre a destra, o se l'acceleratore fosse una volta a sinistra e un'altra a destra... Regna il caos.

  6. #16
    A me immagino mi verrebbe istintivo di salire marcia tirando il paddle DX e scalare tirando quello SX.

    Assurdo il doverli spingere col dorso delle dita.... rischi di padellare la scalata..... e se tiri forte picchi di sicuro!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

    100'000 volte meglio padellare la marcia a salire che in scalata..... rischi di non curvare! [:0]
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
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    2005 BMW X5 3.0d
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    www.corvetteitalia.i t

  7. #17
    tonyrigo
    Guest
    ESATTOOOOOOOOOOO!!!! !

    PATAPUMFFFFFFFFFFFFF FFFFFFFFF!!!!!...... .............

    [)][)][)]

  8. #18
    [:0][:0][:0][:0][:0][:0]..... scrong!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
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  9. #19
    Massi ME c6
    Guest
    Eheheh mi conforta sentire che non ero solo io a sbagliare qlk cambiata con il volante, ogni tanto mi capitava che invece di mettere una marcia più alta scalavo, per fortuna che non succede niente a parte un beeeeep e una crocetta sul display ehheheh...
    Effettivamente è un pò cervellotico, ma dopo un pò diventa naturale e non sbagli più!

  10. #20
    ennemme
    Guest
    Ma qui non c'è un mago dell'elettronica che vuole inventare qualcosa per curare questo difetto? Non sarà mica una cosa impossibile penso... E non ditemi: basta prendere la manuale

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