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Risultati da 11 a 20 di 27

Discussione: Piccoli e grandi upgrade

  1. #11

    Citazione Originariamente Scritto da oVoSanto Visualizza Messaggio
    Per il servofreno come fai? Occorre aggiungere una pompa per il vuoto vero?
    Non ti so dire. Chiedo a Mauro Valli e ti faccio sapere.
    Se decido di installare il kit faccio fare un po' di foto durante la lavorazione.
    Dovrei sentirlo settimana prossima.
    A presto

  2. #12
    Io ti consiglio di parlare con Piedone.

    Lui l'esperienza della C4 col compressore la ha già avuta.
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #13
    Esatto...dovevate vedere la faccia di piedone quando sul banco invece di vedere tutti i cavalli promessi (+ di 400) a malapena ne vedeva 299!!!!!!!!
    Stefano





    '89 convertible c4 (sold)
    '98 convertible c5 (sold)
    '01 convertible c5 (sold)
    '03 convertible c5 (sold)
    '08 zo6 c6 (sold)
    '08 lotus exige 260 cup (sold)
    '07 jeep wrangler jk 3.8 v6 (sold)


  4. #14
    Sarebbe interessante sapere quanti erano prima dei 299. Spesso neanche i cv dichiarati sono presenti..

  5. #15
    Citazione Originariamente Scritto da jackvette Visualizza Messaggio
    Esatto...dovevate vedere la faccia di piedone quando sul banco invece di vedere tutti i cavalli promessi (+ di 400) a malapena ne vedeva 299!!!!!!!!
    Incoraggiante... :-)

  6. #16
    anche a logica....

    Una C4 che nominali aveva 250 Hp
    ...ci metti un compressore....
    ...calcoli le perdite....
    ...calcoli la vecchiaia....

    ed i 220 hp reali in origine aumentati du un 40% circa quanto fa?

    Circa 300 Hp...... ma di gennaio con ll''aria a 0 gradi !!!!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
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    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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  7. #17
    Citazione Originariamente Scritto da Stroker Visualizza Messaggio
    Io ti consiglio di parlare con Piedone.

    Lui l'esperienza della C4 col compressore la ha già avuta.
    Per curiosità che motore aveva la C4 di Piedone? Un L98?

  8. #18
    penso di sì ...
    1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
    1988 Corvette C4 T.top red interior red
    1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black

  9. #19
    Sì, l98
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

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    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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    www.corvetteitalia.i t

  10. #20
    tieni presente che poi ci sono da risolvere anche i vari problemi di surriscaldamento che a Piedone hanno dato parecchi grattacapi anche se ha riempito la macchina di radiatori supplementari
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

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