Small Block LS9

[tonyrigo]

Scusa,

ma cosa centrano i 7.000 e 6.200???

[Massi ME c6]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

A titolo di curiosità, sapete come il NOS viene usato sulle macchine del Rally WRC ????? (non lo sapevate che lo usano???)

LO SPRUZZANO SULL'INTERCOOLER DA FUORI!!!!!!!!!!!!!!! !

Questa si che è una cosa curiosa! Sai dirmi pure quali WRC lo usano o hai qualcosa da farmi leggere in tal proposito?

[Stroker]

E che c'è di curioso????

Il NOS è liquido dentro la bombola, e viene mantenuto liquido fino agli ugelli...... poi, spruzzato sull'intercooler evapora violentemente raffreddando ulteriormente lo stesso.

Mai provato a sentire la bombola di GPL di un fornellino da campeggio?......... il principio è lo stesso!

Nei motori turbo non c'è bisogno di iniettare il NOS dentro il motore.... basta alzare la pressione di sovralimentazione ed i cavalli sono lì a disposizione, e sempre........ casomai il problema è il raffreddamento dell'aria che dentro la turbina può superare i 200° di temperatura!!!!!!

[Massi ME c6]

Allora perchè usano il NOS nelle macchine jappo turbo o altre macchine turbo (lacia evo, Ford escort, R5...)?
Per esempio quelle che fanno accelerazioni sui 400 metri?
Per migliorare la combustione, causa quelle pressioni elevate?

[devil79]

no,solo per andare ancora piu' forte)))))

metti il nos sulla moto d'acqua))

[Massi ME c6]

farei un botto... si comunque mi sono documentato a riguardo...
"Il NOS non è un combustibile, ma un comburente che va vaporizzato nella camera di combustione che abbassa la temperatura all'interno della stessa, generando un effetto intercooler facendo perdere volume all'aria e permettendo quindi l'ingresso ad altra aria, aumentando così la compressione, migliorando la detonazione e le prestazioni."
chissà se sono cose esatte...

[ennemme]

Massi, l'uso dell'ossido di diazoto nei motori a combustione interna ha origini molto vecchie. Pensa che lo usavano anche sui motori stellari degli aerei militari per evitare problemi ad alta quota. Come "raffreddante" per gli intercooler lo usavano nei rally almeno una quindicina di anni fa. Personalmente lo provai nel '95 sulla Impreza WRC Gruppo A.