-
Io per il momento ho girato a lungo solo a VAIRANO con la Z06 e non ho avuto alcun problema di fading.
Anzi sono rimasto stupefatto:
è la prima volta che non ho nessun problema di freni in circuito con una vettura stradale!
Ed io ne ho spesso, perchè quando spingo uso il sinistro anche per equilibrare la macchina, per cui i freni vengono decisamente sollecitati.
La cosa che mi ha stupito poi, a leggere il manuale, è che consigliano l'obsoleto DOT 3 come olio dei freni, invece dei DOT 4 o 5.1 che solitamente si utilizzano nelle moto.
Doppio stupore perchè se usi un DOT 3 in una moto da fuoristrada e fai una discesa lunga (diciamo 5-6 chilometri) e ripida è molto facile trovarsi senza il freno dietro (dietro nelle moto di solito cede prima perchè la pinza e quindi l'olio prende poca aria e non riesce a raffreddaresi) e a volte anche davanti.
-
sicuramente faranno anche le pastiglie, ma se non avete visto i disci della Z06 bianca, non potete capire..... tutti i buchi tappati, e piccole crepe che partivano dai lati dei buchetti.
Sicuramente dei dischi baffati e basta evitano le crepe.
Nel ram ho dei condotti d'aria che avranno 15cm di diametro che arrivano ai freni.... e non hanno ne baffatura ne buchi.
quijdi di sicuro non si creperanno mai [
][]
-
concordo anch'io: il problema è sempre l'olio che bolle!
prendete un buon olio (almeno dot4plus) e cambiatelo dopo 6 mesi - 1 anno...
se poi avete voglia di cambiare i dischi è diverso! ma non mi allontanerei dalla BREMBO, o non so se la AP Racing fa qualcosa di adatto..
-
MASTER Member
Forse non saranno in carboceramica ma.........guarda che bel sito....
http://www.lgmotorsports.com/catalog...oducts_id=1688
-
A quanti soldi riuscite a portare a casa il kit della Brembo (tubi, pinze, pastiglie e dischi) anteriore per la Z06?
-
36.000 Km e dischi da buttare perchè ovalizzati
sollecitazioni da pista mai avute............... .
per quanto rigurada i dischi le pinze etc serve poco maggiorare tutto il sistema
il limite è posto dalla gomma che evita di slittare.........alt rimenti puoi frenare quanto vuoi
-
36.000 Km e dischi da buttare perchè ovalizzati
sollecitazioni da pista mai avute............... .
per quanto rigurada i dischi le pinze etc serve poco maggiorare tutto il sistema
il limite è posto dalla gomma che evita di slittare.........alt rimenti puoi frenare quanto vuoi
-
In effetti i freni della Z vanno veramente benissimo,a dicembre ho girato per 3,4 turni al Mugello e non ho avuto nessun problema di fading,ed è la prima volta che mi capita con una vettura di serie...lo stesso non posso dire per le gomme che erano a dir poco orripilanti.L'unica modifica che farei sarebbe mettergli come olio un dot 4 o 5 . Cambiare tutto l'impianto non saprei,forse solo con il kit della brembo,ma non so quanto ne valga la pena,negli states mi sembra chiedessero sui 6.000 dollari, non ho idea di cosa chiedano qui.
-
In effetti i freni della Z vanno veramente benissimo,a dicembre ho girato per 3,4 turni al Mugello e non ho avuto nessun problema di fading,ed è la prima volta che mi capita con una vettura di serie...lo stesso non posso dire per le gomme che erano a dir poco orripilanti.L'unica modifica che farei sarebbe mettergli come olio un dot 4 o 5 . Cambiare tutto l'impianto non saprei,forse solo con il kit della brembo,ma non so quanto ne valga la pena,negli states mi sembra chiedessero sui 6.000 dollari, non ho idea di cosa chiedano qui.
-
State dicendo che la Corvette ha il DOT 3??? Come la vecchia Fiat Ritmo??? Ussignur... 
Permessi di Scrittura
- Tu non puoi inviare nuove discussioni
- Tu non puoi inviare risposte
- Tu non puoi inviare allegati
- Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
-
Regole del Forum
Rispondi Citando