Regalo Alfetta 2000 L

[driver721]

ricordo ancora che ai bei tempi facevo sollevare la ruota anteriore su dai tornanti per la cisa, avevo 18 anni e l'alfetta era identica a questa ma era blu come quella dei caramba e ci avevo montato la sirena dei caramba originale smontata dal demolitore, ogni tanto fermavo qualche macchina con su delle ragazze per qualche "controllo" ai documenti e non solo.........[][][]e poi ripartivo col mia proverbiale sgommata, addirittura avevo la spudoratezza di esibire il mio tesserino militare degli alpini.......ih....i h.......hi..vabbè, comunque bei tempi......[][][][]quando non ero in "servizio" andavo in giro con la uno turbo elaborata a raccogliere un po di multe, ma col vecchio codice le multe era quasi un piacere pagarle............. ...ma i soldi non si sapeva dove andavano a finire..........BEI TEMPI![:0][:0]

[Stroker]

La Uno Turbo la ho avuta anche io.... la prima serie, quella che andava davvero!
La mia era "furbetta" e mi divertivo un sacco con le 164 le Thema etc.... ed anche con più di una 911 !!!

..ok,ok... lo so.... sono Off-Topic![^]

[imported_n/a]

E io che pensavo di essere stato zarro da giovane con la ritmo 105 tc....al confronto ero un baronetto

[Stroker]

Noooooooooooooo..... .....macchè......... ..............





TU SEI ZARRO ADESSO!!!!!!!!!!!!!! !!!!

[driver721]

la mia uno turbo aveva lo scarico laterale ed era supercarburata, quando scalavo di notte si vedevano delle lingue di fuoco di mezzo metro che uscivano fuori dal tubo(chiaramente diretto), poi i carabinieri mi hanno fatto capire che la lingua di fuoco me la dovevo infilare in quel posto e a malincuore lo dovetti smontare............ .., ma tanto con la marmitta originale andava piu forte e sgommava fino in terza......chiaramen te avevo la frizione sinterizzata senza parastrappi......BEI TEMPI.......se potessi tornare indietro........fare i peggio..ih...ih...ih[][]

[Stroker]

Heeeeeeeeeeeee..... io ho incominciato a 14 anni col motorino da cross..... 38mm di alesaggio.... e carburatore da 30mm.
Fu quello con il quale planai sopra la 126 dei vigili!!!!.... saltando in cima ad una salita!!![^]




DOVEVO PUR PROVARE A FILARMELA, NO?[}]

[driver721]

scommetto che era un minarelli P6 corsa corta col cambio ravvicinato, era quello non punzonato nei carter............io avevo quello con il raffredamento misto e l'intercapedine sulla testa, ma era piu recente del tuo, montavo un dellorto vhsb 22 mm a valvola piatta ma era sufficiente visto che nessun 80 cc mi stava davanti, era montato su un Testi Cricket con i freni a tamburo che non frenava bene neppure a 40 all'ora, ma un triste giorno on TGM 50 cross 1976 con lo stesso motore ma con la vecchia testa radiale e la camicia in ghisa mi passo davanti perchè probabilmente quel maledetto aveva una versione semiufficiale con i travasi diversi e lo scarico sdoppiato con i baffi, per me fu un trauma......mi si arresto la crescita, pensavo che nessuno potesse andare piu forte di me, poi addirittura con un 50!!! quel cazzo di TGM sembrava una sirena quando andava, mi ricordo che una vecchia Yamaha 125 cross con valvola YPVS faceva fatica a staccarlo in pista.....mah ....vecchi ricordi, comunque per essere certo di essere il primo intervenni radicalmente: applicazione di motore completo di annessi e connessi KTM 250 cross sul Testi Cricket che non frenava neppure, tra l'altro mi si era stracciato anche il filo del freno post. e io non avevo tempo per cambiarlo[:0][:0][:0][:0][:0][:0]ero troppo preso dal trapianto di motore[^][^][^].......forse sono il detentore mondiale di velocita assoluta su Testi Cricket del '77 con il solo freno anteriore A TAMBURO!!!! eh si....bei tempi[8D][8D][8D]

sono off topic da dioooooooooooooo

[Stroker]

Heheheh..... sì sì... era un Aprilia RC50 da cross col Minarelli radiale a 6 marce!
Avevo il cilindro, rigorosamente 50 di cilindrata, con riporto al Nikasil (un brevetto Ferrari) con terzo travaso (unghiata) sopra la luce di aspirazione!!!
Andava talmente forte (io mettevo il Bardhal all' 1%) che ogni 6-9 mesi dovevo cambiare cuscinetti di banco e gabbia a rulli della testa di biella!
Mi ero specializzato... in mezza giornata toglievo l'albero, lo disaccoppiavo con la pressa e poi lo riaccoppiavo sul tornio!
Mi veniva con meno di 2 centesimi di eccentricità!!
....però non ce n'era per nessuno!!

Fino a 10'000 giri non ti spostavi neanche.... poi c'era tutto!

L'unico problema era l'autonomia.... diciamo ridotta!
Serbatoio 5 litri.... 5 kilometri con un litro! (come una vette!)

Bei tempi![^]

[Mr_hd]

siete offfffffffffff topicccccccccccc [xx(]

[imported_n/a]

e siete piu zarri di me! [)]