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Discussione: Conversione Europea Luci Posteriori

  1. #131

    Facciamo i precisini, le mi e le ho prese da HONG KONG
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  2. #132
    Citazione Originariamente Scritto da lorddegio Visualizza Messaggio
    Facciamo i precisini, le mi e le ho prese da HONG KONG

    Allora le tue sono speciali!!!!!!!!!!!! !
    1990 ZR-1 Corvette Red/Red

  3. #133
    Questa è la soluzione che avevo adottato io....

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    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  4. #134
    ciao a tutti io ho trovato dei fari tondi (la mia 86) interamente a led con esterni rossi e centrare giallo tipo cobo ma tutti led ed accesi la parte gialla non si vede più si vede solo se si mette la freccia. prossimamente inserisco foto.

  5. #135
    Citazione Originariamente Scritto da alba Visualizza Messaggio
    ciao a tutti io ho trovato dei fari tondi (la mia 86) interamente a led con esterni rossi e centrare giallo tipo cobo ma tutti led ed accesi la parte gialla non si vede più si vede solo se si mette la freccia. prossimamente inserisco foto.
    Per favore metti pure il link.
    Riassumendo, per le auto che dal 92 girano così (fari rossi tondi) qual'è la soluzione meno invasiva?
    Chrysler 300C SRT6 Touring

  6. #136
    Citazione Originariamente Scritto da max76 Visualizza Messaggio
    Ciao Zorro,
    me la ricordo benissimo...pero' nn mi sembra che avessi messo delle info sui collegamneti...o sbaglio???
    Comunque vado a dare un'occhiata...unico neo è che tu hai messo un solo fare x le frecce, io ne ho 2 per parte, quindi sarà sicuramente un collegamento diverso....vedremo.. .
    Ciao Max
    La mia modifica prevedeva la differenziazione dei fari frecce da quelli stop/luci, ma esteticamente ( almeno di giorno), era pressoche uguale all'originale visto il risultato, mentre il lavoro che stai facendo tu cambia di molto l'estetica del posteriore.
    Per i lavori dell'impianto elettrico, avevo seguito i suggerimenti di Rudyvette e fatto tutto senza tagliare fili o sostituire portalampade, dato che volevo ripristinare il tutto ancora in giornata appena fuori dalla motorizzazione.
    Per la mia modifica il costo materiale per la realizzazione delle due lenti è stato di 8/10euro, mentre ci è voluta un'oretta di lavoro effettivo per crearle, che è stata ( a mio avviso), ampiamente compensata dalla soddisfazione e dal risultato.



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    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  7. #137
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    Questo era l'effetto di giorno, quindi molto simile all'originale.

    Z



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    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
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    2004 Ellsworth Joker

  8. #138
    Zorro, toglimi una curiosità: ma sei andato in motorizzazione con una freccia rossa e una arancio per lato?
    Ho capito bene?
    Ti hanno fatto storie?
    Se fosse così io mi sono sbattuto un casino per niente...
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  9. #139
    Sono andato con i due fari esterni arancio e i due interni rossi come si vede dalle foto. Quelli arancio li ho fatti abbastanza scuri così da avvicinarsi esteticamente a quelli rossi originali, ovviamente da spenti. Comunque li hanno controllati sia nel funzionamento che nel colore.

    Z



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  10. #140
    Ok, ma con le frecce accese lampeggiavano sia le luci rosse che quelle arancio?
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

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