Conversione Europea Luci Posteriori

[lorddegio]

Il filo bianco che parte da sotto il piantone dello sterzo, dallo swicth del pedale del freno, porta un segnale ad una centralina che gestisce luci stop e lampeggio frecce.
Tagliando questo filo alla centralina non arriva il segnale dello stop e continua a gestire il solo lampeggio delle frecce.
Quindi al fanale (o ai fanali) destinato al lampeggio delle frecce lasci arrivare il segnale proveniente dal cablaggio originale (giallo e verde).
Al fanale (o ai fanali) destinati allo stop fai arrivare il seganle preso direttamente dal filo bianco che hai tagliato proveniente dal pedale del freno.
Io ho trovato un passaggio abbastanza comodo (in 10min), esco dalla parte anteriore della portiera, poi battitacco interno, poi dentro la cornice sotto la portiera, poi sopra il passa ruota posteriore...che finezza, ho anche trovato un filo verde, quasi come il colore della Vette....

[Zorro]

Ciao Zorro,
me la ricordo benissimo...pero' nn mi sembra che avessi messo delle info sui collegamneti...o sbaglio???
Comunque vado a dare un'occhiata...unico neo è che tu hai messo un solo fare x le frecce, io ne ho 2 per parte, quindi sarà sicuramente un collegamento diverso....vedremo.. .

Ciao Max
La mia modifica prevedeva la differenziazione dei fari frecce da quelli stop/luci, ma esteticamente ( almeno di giorno), era pressoche uguale all'originale visto il risultato, mentre il lavoro che stai facendo tu cambia di molto l'estetica del posteriore.
Per i lavori dell'impianto elettrico, avevo seguito i suggerimenti di Rudyvette e fatto tutto senza tagliare fili o sostituire portalampade, dato che volevo ripristinare il tutto ancora in giornata appena fuori dalla motorizzazione.
Per la mia modifica il costo materiale per la realizzazione delle due lenti è stato di 8/10euro, mentre ci è voluta un'oretta di lavoro effettivo per crearle, che è stata ( a mio avviso), ampiamente compensata dalla soddisfazione e dal risultato.

[max76]

Ah...quindi il filo bianco va tagliato e lo devo portare direttamente dallo switch del pedale alle lampade degli stop (praticamente si esclude la centralina che gestisce il lampeggio misto...
Ho capito bene?
Quindi dietro devo solo collegare a massa le nuove lampadine delle frecce e basta(ovviamente modificando anche i fili delle frecce), il cablaggio che mi sn fatto nn serve a una pippa...

[lorddegio]

Esatto.
Per quanto riguarda il tuo cablaggio non saprei, ma a regola dovrebbe funzionare.
Cerca di rispettare il carico della lampada di stop originale (BAU15d, corrispondente alla P21/5W) o un carico inferiore.

[max76]

Cazzarola...le classiche lampade arancio, attacco ba15s non vanno bene???sono 21 watt...
Sicuro che sn troppo potenti?
Ma le lampade bau15d hanno il doppio filamento...a quale scopo mettere questo tipo di lampada???

[lorddegio]

Okkio solo all'alloggiamento, i piedini delle doppio filamento sono diversi da quelle a singolo.
Per quanto riguarda l'assorbimento, il filamento alto delle BAU15d dovrebbe essere da 21W come le singolo filamento.
Ricorda che in caso che dopo aver fatto tutti i collegamenti, il lampeggio mancasse o fosse mooooooltoooo lento, è dovuto al ridotto assorbimento dell'impianto modificato.
Armati di coppie di resistenze corazzate (quelle per le frecce led) da installare in PARALLELO alla lampadina della freccia.
N.B. Nel fissare le resistenze all'interno del bumper posteriore, evitare di metterle vicino o in contatto con marteriali infiammabili poichè scaldano parecchio!(e sappiamo bene tutti che le nostre bimbe soffrono di scalmane!)

[max76]

Okkio solo all'alloggiamento, i piedini delle doppio filamento sono diversi da quelle a singolo.
Per quanto riguarda l'assorbimento, il filamento alto delle BAU15d dovrebbe essere da 21W come le singolo filamento.
Ricorda che in caso che dopo aver fatto tutti i collegamenti, il lampeggio mancasse o fosse mooooooltoooo lento, è dovuto al ridotto assorbimento dell'impianto modificato.
Armati di coppie di resistenze corazzate (quelle per le frecce led) da installare in PARALLELO alla lampadina della freccia.
N.B. Nel fissare le resistenze all'interno del bumper posteriore, evitare di metterle vicino o in contatto con marteriali infiammabili poichè scaldano parecchio!(e sappiamo bene tutti che le nostre bimbe soffrono di scalmane!)

Io ho gia acquistato i portalampada BA15S, appunto perchè immaginavo che il filamento della freccia fosse quello da 21 watt, quindi in teoria se metto 4 lampadine classiche arancio da 21watt (singolo filamento) dovrei essere aposto...
Comunque se riesco stasera faccio delle foto ai fari modificati e a tutto il resto e lo posto, cosi' da essere un po' piu' chiaro....
Cosa intendi per resistenze corazzate???hai mica una foto o un link dove poterle vedere?
Grazie mille

[lorddegio]

Se il lampeggio delle frecce lo fai con 2 lampade per lato (praticamente come in origine) non dovrebbe esserci bisogno di aggiungere nessuna resistenza.
Cmq sono tipo queste: http://www.ebay.it/itm/Pair-Resisten...item484864e48a

[Christian GM]

consiglio...
le resistenze da 5 € lasciatele stare... ho visto principi di incendio... e soprattutto vanno montate sul metallo per dissipare il calore...
io le prendo in USA ma le pago più del doppio... fate voi...

ciao

[max76]

Ah...ok, ho capito quali sono...
Bè, effettivamente io metto 2 lampadine per lato per il lampeggio, quindi in teoria dovrei avere lo stesso assorbimento....
Christian, lo so che prese in Usa danno un'altra sicurezza, ma sempre dalla cina arrivano...poi, ovviamente, c'è qualità e qualità...
cmq sia appena riesco posto qualche foto dei pezzi....
Per adesso grazie mille Lorddeggio...