454 Engine valve quiz....

[C3_454]

Mica per nulla viene con me pure Ida ...
Ciao

[convertible90]

Hei, 22 lb sono 10 kg circa!

[alain]

Se siete in due portate fino a 4 valige max da 25 kg l'una! io e Chiara da Miami al ritorno avevamo 3 Trolley giganti da 25 kg e 2 borse grandi morbide!!! Infatti mi volevano far pagare 600 euro di svrapprezzo, poi siamo riusciti a bilanciare le valigie!!!

[convertible90]

I gommini si infilano...se sono i suoi vanno dentro bene sulla guida.
Cambia anche le molle.
per ciò che concerne 1.7 e 1.72 credo che sia solo una convenzione.
Anche gli stock 1.5 degli small block penso siano 1,52 ma convenzionalmente sono chiamati i rocker da 1.5.
Anche il ratio evolution harley.davidson è comunemente definito 1.6 ma in realtà è 1.625.

[Stroker]

Per cambiare i gommini devi smontare tutte le valvole...
Per i rockers....NO PROBLEM!
Inoltre, a quel punto, potrebbe essere un idea combiare le molle.... ma se la cammes è originale, non vedo motivi reali!
Piuttosto, se togli il collettore di aspirazione, controlla i lifters.... capita che si consumano!

[C3_454]

Grazie per i vostri consigli, ma che si intende con smontare le valvole, non si riesce quindi a sostituire i gommini senza togliere le 'teste' ?!

L'idea sarebbe di mantenere con il compressorte la pressione nella camera di scoppio in modo da poter lavorare sulle valvole senza che queste cadano giu, non si riuscirebbe cosi ?!

Che vantaggio si ha nel cambiate anche le molle, hanno usura?

Non vorrei abusare della vostra pazienta, questi lavori mi attirano ma ho poca esperienza e vorrei evitare di fare errori che potrebbero causarmi problemi peggiori...

Ciao
Marco

[Stroker]

Bhè.... no, senza smontare piattelli e molle i gommini non si cambiano!
Inoltre, se non sono mai stati smontati, la pressione che dici tu non è sufficiente a contrastare lo sforzo che devi fare per sbloccare i coni degli steli!
Comunque, se le teste sono stock (quindi in ghisa con le guide-valvola in ghisa) il problema dell' olio non dipende dai gommini (che peraltro sono solo tra lo stelo ed il piattello)... ma dall'usura delle guide valvola!
Quindi, secondo me, non c'è motivo impellente di sostituire i gommini..... ma la macchina fume blu?
Se sì.... fuma in tiro od in rilascio?
In tutta sincerità io cambierei solo i rockers ed aspetterei momenti propizi per fare una revisione completa al motore (o perlomeno un controllo serio)!

ciao!

[C3_454]

Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !

Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !

Grazie ancora, ciao.

[Stroker]

Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!

Ciao

[Stroker]

P.S.
ci si vede ad Adria??????