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Discussione: Trick Flow 195cc CNC chambers Hand-Ported......

  1. #111
    convertible90
    Guest

    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  2. #112
    convertible90
    Guest
    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  3. #113
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  4. #114
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  5. #115
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  6. #116
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  7. #117
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  8. #118
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  9. #119
    convertible90
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    Vai tranquillo Dream.
    SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
    Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
    Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

  10. #120
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