hooker comp headers installati!

[convertible90]

bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

[xXPROTOSXx]

Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

[convertible90]

He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.

e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)

Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

[hi-fi69]

Ciao beppe,
l'anno prox li voglio montare anch'io ... xò volevo togliere anche il catalizzatore centrale.
la mia è 1 C4 '88.
La macchina è migliorata tantissimo con la centralina e chip Hypertech ... volevo togliere tutti i tubi x far girare la pompa a vuoto ... quella del riciclo.
C siamo già sentiti x telefono ed ho meditato ... su i tuoi consigli.

C'è voluto un pò d tempo ... tanto tempo!
Tu cosa ne pensi visto che l'esperienza x gli Headers Hooker li hai gia montati?

[convertible90]

Fallo e basta!
...Hypertech su una 88?
...effetto placebo.

[hi-fi69]

OK! X Natale me li faccio regalare!

[xXPROTOSXx]

Beppe,
io li ho messi alla fine, e ti dirò che non ho avuto un grandissimo incremento, forse anche perchè i miei vecchi erano sì originali, ma di un LT4 96!! in effetti quando li ho smontati ho visto che all'interno erano un pò particolari, praticamente oltre ai diametri + grandi avevano i 2 cilindri centrali comunicanti e poi finivano nel 4\1. Forse tornando indietro quei dollari li avrei spesi differentemente.

By

[hi-fi69]

ciao Protos,
anch'io sono molto indeciso se metterli oppure no! [:0]
Io preferivo mettere 2 tubi vuoti che vanno dalle teste fino in fondo agli scarichi, togliendo praticamente pre e catalizzatore.

Togliendo già i catalizzatori la macchina ha sicuramente una prestazione diversa ... anche xè i soldi nn sono pochi da spendere x gli hooker ... e x il momento nn ho intenzione d toccare il motore

[xXPROTOSXx]

Mi spiego meglio, io all'epoca infilai sotto il cofano un LT4 completo[], dalla centralina ai terminali di scarico, è chiaro che sui modelli L98, LT1 ecc possa valere la pena, perchè i componenti originali sono decisamente meno racing di quelli aftermarket. Hi-fi, metti anche in conto che se prendi i collettori come i miei o rispetti l'anno oppure preparati a una serie di modifiche per collegare i collettori al resto dello scarico. E' pur vero che se devi eliminare i cat. dovrai sempre intervenire di frullino e saldatrice![}][}]

[hi-fi69]

Convertibile90 hai delle foto dei collettori originali?
Sono curioso d vedere il diametro interno rispetto alla dimensione dei tubi... giusto x avere un'idea.

grazie Beppe!