Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Comunque nn c'è nessun motivo per cambiare le guideplates, i pushrods e gli studs..... con i Roller-Rockers tutti gli stress sono largamente ridotti, grazie ai cuscinetti a rulli sui fulcri invece delle semisfere a strisciamento e grazie al roller tip che diminuisce enormemente il carico laterale sugli steli delle valvole.

Un fattore di moltilca di 1.6 invece di 1.5 comporta un aumento di apertura della valvola del 6.6% periodico.. vale a dire che se adesso le tue alvole si aprono di, diciamo, 0.5"..... dopo si apriranno di 0.533" e non avrai problemi di binding delle molle.

P.S.
......okkio a smontare le molle con le teste smontate.. spesso nei motori vecchi i keepers sono incollati e non sarà facilissimo comprimere solo le molle senza aprire le valvole.
L' aria compressa è un ottimo sistema (lo ho usato più volte...) ma non oltrepassare i 6-7 bar.... ed okkio che quando applici la pressione il motore farà anche mezzo giro.
Per finire togli l'asta del'olio sennò rischi che l'olio ti gorgogli verso l'alto.

BUON LAVORO !!!!!!!!!!!
oltre a cambiare l'alzata... cambia anche leggermente la total duration cioè il tempo totale misurato in gradi dell'albero motore in cui la valvola rimane aperta. passando da 1.5 a 1.6 l'aumento di duration è circa di 2° @ .050" di alzata (figura tipica di rilevamento di inizio misurazione della duration su alberi a camme per USA car).
In effetti a 6-7 bar se il pistone non è esattamente al punto morto /biella perfettamente verticale/ il motore mezzo giro lo fa sicuro! infatti la componente dell'inesatta verticalità della biella rispetto al cilindro crea un braccio (destinato a crescere..) che è usato per far scendere il pistone .
Un buon metodo è quello di usare un aggeggio che, attaccato alla ruota dentata dove attacca lo starter (flexplate), tiene fermo l'albero motore.
in piu consiglio un comprimi molle di quelli da avvitare agli studs completo di leveraggio, non quelli a barra che fanno solo leva facendo perno sullo stud. (mia personale esperienza)