allora, come dice la parola stessa un frame on é un restauro totale ma senza staccare il body dal chassis.....
io sulla 65 ho fatto un frame on per il fatto che la vette venduta nuova a milano non ha mai visto la neve o garage che non fossero belli asciutti, conservando un telaio bello integro con i suoi stensil ancora leggibili (scritte bianche a carateri alti circa 2,5 cm sui lati esterni dei longeroni), in oltre tutti gli organi erano molto a posto, c' erano ancora gli adesivi originali attorno ai molloni delle sospensioni ecc..., l' ho sverniciata, riparata, tolto motore cambio ecc... ricolorato tutto come in origine e via via, poi logico che il mio meccanico mi ha detto se levi il telaio si fa prima, ma poi devi rifare tutto, T U T T O, e vi dico che non era necessario!!!! anche per conservare tanto di originale!

ovviamente la mia 60 che ha subito un frame off a birmingham orami quasi 20 anni fa é bella sotto quanto sopra, ma c'è meno da "leggere" per scrivere in romanzesco... c'è solo da fare il meccanico puro eventualmente.

lo scorso anno ho preso una 71 LS5 marciante e tuonante, maching #'s e con una lista di optionals da paura, ma sono sicuro che farò un frame off, perchè lo voglio, mi chiama, come una montagna da scalare o un' onda da ridare.... e poi come per la 65 saprò cosa guido e tante altre cose, di serie mal di schiena, mani inguardabili e tanti rafreddori, ma ormai ho deciso.