Okkio che la fan-clutch non è una vera e propria frizione...... bensì un giunto viscoso!!!!

Sembra assurdo ma....

Più caldo senta il giunto minore è il trasferimento di coppia verso la ventola!

Pensateci un po'.....

1) Se la clutch sente "fresco" significA CHE NON C'E' NESSUN FLUSSO D'ARIA CHE ATTRAVERSA IL RADIATORE SCALDANDOLA.... per esempio da fermi in coda!
2) Se la ventola gira, aspira aria che , scaldata dallo scambio di calore col radiatore, la investe e la scalda!

E' evidente che così si genera una condizione dinamica di equilibrio fra la coppia trasferita dalla fan-clutch verso la ventola e la necessità di aspirare aria dal radiatore per raffreddare il motore.

E' chiaro stu fatt' ????