Come tutti gli Spreadbore questo tipo di carburatori è ottimo per le macchine stradali!
Infatti i primari piccoli permettono di avere molto "segnale" sui booster e conseguentemente la carburazione è facilemnte definibile.
Teniamo conto che anche i Roechester Quadrajet (di serie sulle vettes) hanno valori di CFM superiori ai 750..... ed essendo vacuum secondaries (come in tuo) non danno problemi di boog se ben tarati!

In particolare il tuo 6910 è un "direct replacement" dei Quadrajet ed in particolare di quelli dei big-block.

Il tuo problema credo proprio che derivi da un errato settaggio.... e non da una particolare incompatibilità!