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TOP-FLIGHT Member
Chissà quanti anni è che gira così... Però ad essere sincero "presumo" solo che il termostato sia stock, perché non l'ho ancora aperto. Secondo te, vista la particolare applicazione, è meglio lasciare tutto stock, oppure mettere il termostato 160°F con le ventole a 90°C.
Io penso che se quel motore è progettato per un rendimento ottimale termodinamico attorno ai 100°C un motivo ci sarà, o no?
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