E' il classico segreto di pulcinella..... [B)]
E' il classico segreto di pulcinella..... [B)]
beh, secondo me fai più soldi a smontare le parti ancora integre a ricondizionarle e venderle come ricambi, telaio compreso
Vedere bruciare la propria vettura deve essere terribile.
Io non ho mai (per fortuna) provato l'ebrezza, ma almeno 3 ne ho viste bruciare.
La prima proprio sotto la finestra della mia cameretta quando ero un bambino ed abitavo al piano rialzato.
Forse per quello poi ho fatto il pompiere invece che il militare ...
Poi le altre due nei rally.
Erano vetture private e dovevate vedere le facce attonite degli equipaggi, anche perchè, in entrambi i casi la cosa era partita improvvisamente, senza motivo, a vettura ferma ...
Eravamo in coda al C.O. ...
[:I][:I][:I]
Ma almeno nel secondo caso c'era l'impianto di estinzione di bordo.
Un'altra volta invece abbiamo avuto l'abitacolo pieno di un odore acre ed irritante per gli occhi.
No, non era fumo, era un estintore che, staccatosi dal supporto, è stato azionato dagli sbattimenti (si è rotta la sicura) ed ha innondato l'abitacolo di polvere ...
Che ridere ...
Che bei tempi ...
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anche questo e vero ma serve tempo e un magazzino o quasi , se invece rimonti tutto e ricondizioni la macchina "funzionante" occupi meno posto , puoi cacciarla fuori sotto un telo e hai molte piu possibilita di venditaCitazione:Messaggio inserito da fabri
beh, secondo me fai più soldi a smontare le parti ancora integre a ricondizionarle e venderle come ricambi, telaio compreso
ovviamente quando vendi la macchina smerci tutto il blocco di merce in un colpo solo ed eviti di rimanere con qualche pezzo in casa x anni
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Assolutamente daccordo!Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
anche questo e vero ma serve tempo e un magazzino o quasi , se invece rimonti tutto e ricondizioni la macchina "funzionante" occupi meno posto , puoi cacciarla fuori sotto un telo e hai molte piu possibilita di venditaCitazione:Messaggio inserito da fabri
beh, secondo me fai più soldi a smontare le parti ancora integre a ricondizionarle e venderle come ricambi, telaio compreso
ovviamente quando vendi la macchina smerci tutto il blocco di merce in un colpo solo ed eviti di rimanere con qualche pezzo in casa x anni
Inoltre se pensi che c'é in giro un sacco di gente alla quale basta vedere una carrozzeria accettabile, degli interni che non facciano schifo ed un motore lavato, si comprende quanto sia facile il giochetto!!!
Però la prima foto con il musetto non bruciato a terra è veramente carina.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
se si rompe la fuel line meglio scappare c'è poco da fare, gli estintori possono solo essere pericolosi da trasportare in auto, tipo per tony che però la messa in ridere, ma su un' auto di serie se va bene butti gli interni, se va male ti accechi mentre vai
secondo me avere un estintore magari piccolo in auto e ancorato bene da qualche parte che sia facile da raggiungere non guasta
specialmente x macchine vecchie che possono avere qualche problema di impianto elettrico o problemini simili non guasta
con un estintore piccolino puoi sedare qualche principio di incendio sempre che sia roba di piccola entita e se te ne accorgi x tempo , ovvio che se scoppia il serbatoio o disastri simili non c e niente da fare in ogni caso
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
si é vero ma ricordati che hai una bombola sotto pressione nel tuo abitacolo, e non per una gara, sempre !!! poi un incendio da impianto elettrico lo spegni pure con una giacca o con un the freddo , se divampa mentre apri il cofano o per una perdita di benza voglio vedere tra fumo e fiamme chi entra belo calmo a staccare l' estintore, POI UN ESTINTORE ANCHE PICCOLO VA REVISIONATO PER FUNZIONARE
lo scorso anno dietro lo studio di mia moglie seguivo una lancia y o musa..... davanti a noi una ford credo escort o capri ( anni 80 ) preparata da rally ma con le targhe e tutto il resto, questa continuava a spegnersi a bassi giri, quindi creando una bella colonna dietro di me.....dopo circa 6 volte che riavvia la macchina al posto del rombo una botta e le fiamme, vi assicuro che per nessun motivo avrei tentato di salvare una mia vette in quelle condizioni, la fortuna di avere intono dei negozi e uffici con estintori nell' atrio hanno evitato il peggio, ma ci sono voluti 5 minuti con 3 estintori , per la cronaca tutto il traffico sparì i pochi secondi altro che semaforo!
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io mi infilai in un parcheggio per paura di essere investito da una vettura presa dal panico non vi dico i clacson...poi o fatto alcune foto ridendo sotto i baffi, ma ricordo che il pensiero era subito rivolto alle mie vettine, merdaaaaaaaaa
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