ACQUISTO

[JackD]

la buona volontà non manca!
gli interni saranno da rifare si!!

[Stroker]

Secondo me per quella macchina l'aspetto più importante è il prezzo....se è basso, può essere un acquisto valido.
Ricorda che è un 1982 (motore iniezione elettronica Crossfire)..... e quindi se impianto etc. non sono in buone condizioni pò diventare un calvario.

Prezzo basso..... fattible!
Prezzo nella norma..... cercherei altrove!

[Stroker]

Secondo me per quella macchina l'aspetto più importante è il prezzo....se è basso, può essere un acquisto valido.
Ricorda che è un 1982 (motore iniezione elettronica Crossfire)..... e quindi se impianto etc. non sono in buone condizioni pò diventare un calvario.

Prezzo basso..... fattible!
Prezzo nella norma..... cercherei altrove!

[JackD]

contratterò!! domani sarà nottata allora!

[JackD]

contratterò!! domani sarà nottata allora!

[JackD]

nella norma cosa intandi? poi il crossfire è più complicato come motore? ci sono + vantaggi o + svantaggi?

[JackD]

nella norma cosa intandi? poi il crossfire è più complicato come motore? ci sono + vantaggi o + svantaggi?

[Stroker]

Mha... per quello che so io, negli States, si trovano molte C3 in condizioni buone (non ottime....) a cifre fra i 10 ed i 12'000 $..... penso che questi siano prezzi nella norma!

Il Crossfire è un buon motore (usato anche sulle C4 del 1984) con buoni consumi, ottima guidabilità e prestazioni dignitose (non è un razzo...)

Inoltre ha una seppur minima valenza storica, essendo il primo motore ad iniezione elettronica montato su di una Vette.

Non è un motore complicato...tutt'al tro!
Ovviamente ci sono molti più componenti che devono essere in buone condizioni di conservazione perchè abbia un regolare funzionamento..... uno a carburatore è molto più semlice.
Mi riferisco a sensori, TPS, MAP, EGR, centralina, iniettori, regolatore di pressione etc.....
..........come ogni altro motore ad iniezione, del resto!!!!!

Bada bene che non sto dicendo che il Crossfire non sia un buon motore, anzi..... rappresenta un enorme passo in avanti tecnologico!
Sto dicendo che richiede maggiori attenzioni per poterne valutare le effettive condizioni di conservazione..... non altro!

Ora, però, devi essere tu a stablire se "il gioco vale la candela"

[Stroker]

Mha... per quello che so io, negli States, si trovano molte C3 in condizioni buone (non ottime....) a cifre fra i 10 ed i 12'000 $..... penso che questi siano prezzi nella norma!

Il Crossfire è un buon motore (usato anche sulle C4 del 1984) con buoni consumi, ottima guidabilità e prestazioni dignitose (non è un razzo...)

Inoltre ha una seppur minima valenza storica, essendo il primo motore ad iniezione elettronica montato su di una Vette.

Non è un motore complicato...tutt'al tro!
Ovviamente ci sono molti più componenti che devono essere in buone condizioni di conservazione perchè abbia un regolare funzionamento..... uno a carburatore è molto più semlice.
Mi riferisco a sensori, TPS, MAP, EGR, centralina, iniettori, regolatore di pressione etc.....
..........come ogni altro motore ad iniezione, del resto!!!!!

Bada bene che non sto dicendo che il Crossfire non sia un buon motore, anzi..... rappresenta un enorme passo in avanti tecnologico!
Sto dicendo che richiede maggiori attenzioni per poterne valutare le effettive condizioni di conservazione..... non altro!

Ora, però, devi essere tu a stablire se "il gioco vale la candela"

[454ci]

Affascinante il cotachilometri col fondoscale a 140 km|h...