Vabbè... il testo dice che la TH350 è bella, brava, buona, robusta, compatta..... e pure profumata!

Comnque, senza Lock-Up perdi la possiblità di eliminare le perdite nel convertitore oltra una certa velocità in 3° marcia.
La conseguenza sarebbe solo il dover accettare un 4-5% di consumi in più nella guida in autostrada o similare.
Viceversa nessuna differenza!

Le modifiche da fare riguardano l'impianto elettrico in modo da poter gestire il solenoide che apre il circuito dell'olio che gestisce la frizione dentro il convertitore.