x Stroker

[scintilla]

Pier , secondo te , cambiando il diametro della puleggia della pompa del servo sterzo , per farla girare più piano , si riesce ad indurire un po' lo sterzo stesso ??[:I]

[Stroker]

Ma neanche per sogno.... diminuisci la portata, non la pressione!

L'unica cosa è modificare la valvola!

[scintilla]

sulla Clio 16 lo sterzo si induriva con l'aumentare della velocità , dici che è una cosa fattibile farlo sulla Vette ?

[Stroker]

Purtroppo no..... devi trovare una condizione valida per tutti i casi!

[scintilla]

.....di serie mi sembra esageratamente leggero....

[RobyDark]

Citazione:Messaggio inserito da scintilla

sulla Clio 16 lo sterzo si induriva con l'aumentare della velocità , dici che è una cosa fattibile farlo sulla Vette ?

E' un optional ke hanno messo anke sui nuovi modelli Bmw serie 3 e 5 lo kiamano Active Stering http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Tecnica/4388.html

[Christian GM]

Beh oramai è una tecnologia diffusa, GM la usa da anni sui
Cadillac con controlli elettroidraulici come anche sulla Opel Omega (Magnasteer) mi pare anche sulla C5 ma non ci metto la mano sul fuoco.
Poi adesso con i servosterzi elettroidraulici od elettrici è sufficiente un software ed un collegamento al sensore di velocità (Astra G ed H, Zafira, Vectra, Corsa, Meriva ecc ecc....)
Però fare un retrofit la vedo dura...
Per quanto riguarda la valvola servosterzo, bisognerebbe trovarene una di una pompa che viaggia a pressione più bassa, però essendo già la vette un veicolo leggero (come peso) penso che abbia già di suo una taratura leggera...

[Stroker]

Io sulla mia o modificato la "proportioning valve"..... ed il risultato è soddisfacente!

Cosa serve?

1) Kit "valve reuild"
2) un po' di "inventiva" !!!!....... hehehehehehe

Un giorno vi dirò come ho fatto!

[scintilla]

[8D]