... risolto il dilemma !!!

Il meccanico dopo aver fatto le regolazioni sul sensore elettronico dell'acceleratore nn ha regolato la vite d tiraggio del cavo acceleratore lasciandolo in posizione d nn lavorare e così chiudeva completamente la farfalla.
Ho regolato il sensore in modo tale che giri a 500/600 giri ed usando la regolazione tiraggio filo acceleratore fino a 700/800 giri e fila via liscia senza intoppi ... ovviamente ho smontato, sgrassato, lubrificato il corpo farfallato!