Si va per punti.........

1) Normalmente l'asta dovrebbe ripportare 2 tacche, una per "olio caldo" l'altra per "olio freddo"..... comunque ti consiglio vivamente di verificare l'olio a caldo.... visto anche che non costa niente (salvo la giratella per scaldarlo).

2) E' normale!..... in quella condizione tutti i circuiti idraulici e di lubrificazione sono vuoti..... ed inoltre anche il convertititore sarà a metà (tieni conto che in un convertitore ci stanno 4-6 litri di olio, a seconda del tipo). Conseguentemente tutto l'olio sarà nella coppa!

3) Se la macchina sta molto ferma e non percorre molti kilometri all'anno..... puoi anche distanziare i cambi olio..... ricordati però che, come tutti gli olii idraulici, anche l'ATF è leggermente igroscopico..... quindi anche stando ferma dopo 4-5 anni dovresti cambiarlo!

Spero di esserti stato di aiuto!

Ciaubbello!