Anch'io l'ho fatto sulla mia...
ho montato barre antirollio con carico maggiore e nuovi
snodi, ho abbassato la macchina davanti sfruttando le massime
regolazioni di fabbrica e dietro ho abbassato ulteriormente
la macchina montando dei bulloni di acciaio di maggior lunghezza,
senza togliere gli snodi di gomma di fabbrica.
In questo modo la macchina dietro è molto più secca,
ma non mi sembra essere peggiorata, anzi, nella guida veloce
è più precisa...
Però se Stroker si è espresso come nel post sopra, evidentemente
sa il fatto suo... attendiamo il verdetto!!!