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Risultati da 201 a 210 di 241

Discussione: Corvette in Pista!

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Andare in pista è sicuramente il modo migliore per conoscere meglio la tua macchina, i suoi e i tuoi limiti. Questo può essere molto importante su strada, specialmente per chi guida una sportiva come una Corvette, una C3 ha dei limiti in fatto di tenuta e guidabilità, tutti cavalli difficili da domare (vedi Pier Paolo nella ghiaietta) con una C5 le cose vanno gia meglio, ma cmq bisogna sapere cosa si stà guidando, che sia una C1 o una C6 si deve sapere.....ah..... a proposito, in pista ci sarà anche la C6!!!!

    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    [IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  2. #2
    Nsrv
    Guest
    sapete qualcosa se c'e' da mettere il casco o no??? Deve essere integrale o basta l'omologazione..... perche' emi ha la testa grossa e nel mio integrale non riesco a farcelo entrare e ne ho 3 aperti e li un po strettino ma ci passa ma se non vanno bene e' inutile.........

  3. #3
    Emi
    Guest
    Ah ah Spiritoso
    La mia testa perfettamente dimensionata e negli standard dell'uomo perfettopassa anche nel tuo casco integrale[}][}][8D][8D]

  4. #4
    Stupidon...... puoi sempre usare un secchio della spazzatura se non trovi un casco della tua misura!!!! heheheh
    Emi di la verità ti faccio divertire!!! [8D]
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  5. #5
    Emi
    Guest
    Sììì Alain eh eh

  6. #6
    Pier Paolo scusa ma è vero che ci sarà al raduno Fabio Mancini? Non mi dire!!!!!!
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  7. #7
    Sì sì..... confermo!
    Verrà il venerdì.... e sarà a nostra disposizione tutto il fine-settimana per darci lezioni GRATUITE sul come andare forte in pista!!!!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  8. #8
    hehehehe il consiglio di Fabio gia lo conosciamo....... frena più tardi possibile a dai gas prima pissibile hehehehehehh

    Per fortuna che è amico tuo, sennò non so se ci sarebbe venuto al raduno!!!!
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    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  9. #9
    Figurati.... per venire da noi rinuncia ad un finesettimana come istruttore alla scuola di guida di Andrea de Adamich che è a Varano!
    Diciamo che non mi poteva dire di no...... per validi motivi!
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    Pier Paolo Lucaroni

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  10. #10
    Mr_hd
    Guest
    heheheheh certo che se rinuncia ad andare la per venire da noi......... DON STROKER............. .......[8D]

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