..scusa se mi permetto...
1)se il motore era su una barca credo abbia girato molto...non so se hai mai provato una barca veloce...ma lì i motori girano praticamente sempre a manetta...sopratutto su barche di una certa dimensione...
2)il motore era o è sovralimentato?
3) la ruggine dovrebbe essere normale...per un motore che ha girato in ambiente salmastro...credo che il moblocco sia stato sabbiato e riverniciato...non so se hai mai visto motori marini...diventano un blocco di ruggine unico...anche se non sono a diretto contatto con l'acqua...come dice stroker probabilmente aveva uno scambiatore acqua acqua( quindi ora ripensandoci doveva essere un motore da diporto...nei motori da corsa l'acqua viene pescata e passa direttamente all'interno del motore...)
5) questa è una curiosità...il tuo vicino di casa lavora su barche con motori V8 da offshore?parliamo di barche da corsa o da diporto offshore?posso chiederti x che cantiere lavora?
Ciao[^]